中国设计中国制造原料全部国产的杨泗港

杨泗港长江大桥。通讯员张静供图

近日，年国际桥梁大会（IBC）奖评审工作完成，由中国公路学会推荐的11项桥梁工程中，有6项工程分获6项大奖，刷新了中国桥梁年度获奖的数量纪录。其中，4座获奖大桥为“武汉造”，武汉杨泗港长江大桥荣获了乔治·理查德森奖，这个奖项是要颁给近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的一座。

港珠澳大桥。通讯员张静供图

据了解，国际桥梁大会（IBC）是具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高的影响力。国际桥梁大会的奖项设立于年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。

杨泗港长江大桥年10月8日正式通车，是武汉的第10座长江大桥，主跨米，江中间没有桥墩，一步跨越长江，是长江上首座双层公路大桥，也是世界上跨度最大的双层公路悬索桥，上层设置双向6车道城市快速路，设计时速80公里；下层设置双向6车道城市主干道，设计时速60公里。

改建后的南京长江大桥。通讯员张静供图

全国工程设计大师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义接受采访时表示，这座大桥实现了中国设计、中国制造和中国施工以及原材料的全部国产，非常了不起。工期在国际同规模的工程上也是最短的，美国同类型悬索桥修了9年，日本用了8年，中国只用了4年。

以前，我国桥梁使用的高品质高强钢丝原材料长期依赖进口。徐恭义说，在中国建桥人的努力下，经过技术人员潜心研究、反复试制，杨泗港长江大桥主缆钢丝实现完全国产，并且是目前世界上悬索桥中最高强度、最高力学品质的超级钢丝。

据悉，IBC桥梁项目奖总共设有7项，今年中国共有6座大桥获奖，分别是港珠澳大桥——超级工程奖；南京长江大桥改建工程——铁路桥奖；秭归长江公路大桥——古斯塔夫斯·林德撒尔奖；新首钢大桥——尤金·菲戈奖；山东潭溪山人行桥——亚瑟·海顿奖；杨泗港长江大桥——乔治·理查德森奖。

秭归长江公路大桥。通讯员张静供图

武汉被誉为“建桥之都”，此次获奖名单中，港珠澳大桥、南京长江大桥改建工程、秭归长江公路大桥和杨泗港长江大桥这4个桥梁项目，均有“武汉造基因”。中铁大桥局、中铁大桥院、中交二航局等一批在汉央企参建了港珠澳大桥；被称为“建桥国家队”的中铁大桥局更是作为核心力量，承建了南京长江大桥改建工程、秭归长江公路大桥和杨泗港长江大桥。（长江日报-长江网记者陶常宁通讯员张静）

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