重庆将迎一座长江大桥,双层4线预计202

有些城市、有些省份的发展更加依托于高速公路，例如贵州；有些城市和省份则更多的依赖高铁、动车，这些就非常多了，例如郑州、河南；还有一些省份城市则是比较依赖大桥，例如重庆、武汉等。相对来说重庆的地形有更多的山地，为了更好的发展自然需要建设更多的桥梁，这也是重庆被称为“桥都”的原因之一了。

重庆目前大小桥梁的数量已经超过了座，尤其是在长江和嘉陵江之上的大桥更是以规模、长度著称。今天笔者要介绍的这座大桥就是重庆长江大桥——明月峡长江大桥。明月峡长江大桥一边是江北区的鱼嘴镇，另外一边则是南岸区的广阳镇，这座大桥的修建其实是非常具有难度的，因为并不是建成一座桥就行了，修建之后要保证大桥不会对长江三峡的水体产生破坏，而且还不能够影响到来往的航线的正常通行。

这意味着明月峡大桥的桥墩一定要都建在岸边才行，这样一来才能实现从南到北实现一跨过江。而为了达到这样的要求，大桥自然需要一定的技术创新，也就是这样的技术创新，让明月峡长江大桥顺利创造了2个全国之最：第1个是它成为国内最早的钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥，第2个则是它的建设创造了国内内陆河流中最长的浮运距离。

明月峡长江大桥全长约为米，是双层4线的斜拉桥。上层是达渝城际铁路预留的双线通道，而下层则是为重庆铁路枢纽东环线双线铁路预留的通道。大桥依旧在建设过程中，预计将会在年年中的时候建成通车。明月峡大桥建成之后，将会为距离它仅3公里的鱼嘴长江大桥分担巨大的压力。虽然说达渝城际依然还只是在规划中，但是东环线确实已经快要建成了。

在5月份的时候，大桥主墩已经拔地而起，让我们一起期待它的建成通车吧！

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