卫星影像看鹦鹉洲长江大桥

年4月26日,武汉多位车主反映鹦鹉洲长江大桥桥体发生晃动,桥面如波浪般晃动,让人感到头晕,大家非常担心桥梁安全问题。相关新闻成为众人瞩目的焦点。

经过专家的实地勘察研究,目前专家研判认为,此次桥梁异常振动系特定风况引起,振幅在设计允许范围内;桥梁结构运行正常,安全有保障。

撇开这个新闻暂且不谈,我们来介绍下-鹦鹉洲长江大桥:

一、地理位置及基本情况介绍

鹦鹉洲长江大桥(YingwuzhouYangtzeRiverBridge)位于中国湖北省武汉市中心区域,是连接汉阳区与武昌区的过江通道,为武汉二环线组成部分之一。

鹦鹉洲长江大桥分别由、南北中三座桥塔、及其各立交匝道组成,主桥路段呈西北至东南方向布置。西起江城大道,上跨长江水道,东至梅家山立交;线路全长3.42千米,主桥全长2.1千米;桥面为双向八车道城市快速路,设计速度60千米/小时;总投资为50.29亿元人民币。

从百度地图可以看出大桥距离黄鹤楼和武昌站以及武汉动物园的距离都较近,为广大市民的出行带来了便利。

鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游不足3千米处,又处于黄鹤楼的景观视线内,对于该桥的桥型设计,设计者放弃了斜拉桥这一选择,避免了近米高的桥塔对城市景观的影响,采用三塔四跨钢-混结合加劲梁悬索桥的方案,塔高适中,与武汉长江大桥景观相协调。主缆起伏的外形富有韵律美,桥塔稳重的气势与浩瀚的长江相呼应,三塔耸立,寓意武汉三镇全面协调可持续均衡蓬勃发展。

在鹦鹉洲长江大桥涂装色彩上,设计者为了追求更好的景观效果,对桥塔等各部位涂装了时尚的国际“橘”红色与钢板梁相协调,在起到保护作用的同时,也可以体现亮化后的景观效果。

一、通过卫星影像看大桥的建设过程

鹦鹉洲长江大桥的建设时间表:

鹦鹉洲长江大桥始建于年8月;

年12月16日完成主桥合龙工程;

年12月28日通车运营;

年1月1日取消ETC收费,并拆除相关设施。

北京盛世华遥整理了武汉鹦鹉洲长江大桥的相关卫星影像,下面我们结合系列卫星影像看一下对应的建设过程:

大桥始建于年8月,从年10月9日的卫星图上我们还没有看到有实际的建筑变化:

年12月7日的卫星图上依然没有明显变化:

年4月26日的卫星图上我们看到了位于江心的塔座正在建设:

年11月2日的卫星图看到位于江心以及江两侧的三座塔座仍在建设中:

年2月10日的卫星图上看到塔座已经完成并已经拉上了钢索:

这里我们要注意一个细节:江心塔座的下侧有一条狭长的细线,而这条线在以往的卫星图上并没有出现过:

先留下这个悬念,一会我们揭晓,我们继续看桥梁建设过程。

年8月16日正在进行主桥搭建:

年1月2日,从卫星图可以看出主桥合龙工程已经完成:

年10月23日的卫星图看桥梁基本已经完工:

年1月21日卫星图可以看出桥梁已经开始运营,有车辆通行:

另外我们在年1月14日处于枯水期的卫星图像上,刚才我们提过的江心塔座下侧的细线的真相随着水位的下降终于浮出了水面。

很明显这应该是一个在建设过程中做出的相应设施,个人猜测应该是为了分流或者减轻对塔座的冲击,因为缺乏专业知识就不敢多做评论了。那么可能有的朋友要说了,你怎么知道是后来建设的?为了解决这个疑问,下面我们放一张处于同一月份的大桥建设之前的卫星图,拍摄时间是9年1月22日,从图中可以看出并没有这个设施。

最后我来一张近期的卫星影像图,拍摄时间是年的12月7日,可以看出刚才说的设施又浮出水面了。

个人觉得中国基础建设的质量还是顶呱呱的,尤其是桥梁建设在世界上也是赫赫有名,既然专家说没有质量问题,相信就是没问题,大家可以继续放心大胆的往前走。

最后祝愿疫情后的武汉越来越美,越来越好!



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