长江大桥上有座僻静的观景平台,近距离看火

武汉是一座沿海城市，自古以来就是“两江三城”的典范，所以桥梁在城市中非常常见，尤其是长江上的桥梁。对于大多数人来说，游览武汉和长江大桥已经成为一种习俗。至于桥上的景观，他们有看天空的精神，有看自然沟渠的头脑。此外，长江大桥上还有另一个位置，附近的火车路线非常方便。这是一座建在武昌大桥尽头的纪念碑。在铁路桥的地板上。两侧是城市建筑、长江和东西大桥。火车在旋转，明亮而震撼。

与在河桥的公路桥面上行走相比，在铁路桥面上行走的过程更“不规则”。例如，你可以从高速公路爬到长江大桥桥墩附近的地区，或者你可以爬到桥头，然后沿着接近大桥的台阶走。楼梯略微倾斜。在东部和西部有大量的高度层，它们非常宽。此外，周围地区都是树木，非常“安静”。对于许多游客来说，很难找到这座楼梯，所以最好的办法是去胡同和 鹤楼交叉处的桥上。

在这一层，你首先会到达一个类似观景台的地方，这实际上是大桥的铁路层。附近的桥周围是一道巨大的栅栏，它的颜色类似于岩石的雕刻，非常坚固。地面铺着完美贴合的地砖。行人来来回回发出无聊的噪音。还有一些卫生工人偶尔来回走动，手里拿着工具，收集垃圾。在这个平台上，你首先来自码头和平台外的河流。例如，码头看起来非常大。槽口结构、梁和钢柱的螺栓和钢筋非常大，压缩在一起，不易断裂。这条河不远，站在两腿的末端可以看到，看不到整个，只有半个圆。

与远处的桥梁相比，桥梁附近的铁路线是核心。大角在结构上分为公路和铁路。公路在上升，铁路在下降。在这个水平上，高度非常激动，这似乎是相反的。几个码头都有牢固的支撑，两边的边缘都是巨大的铁栅栏，它们像“锁定”一样保持着安全距离。铁栅栏很坚固。透过栅栏你可以看到里面的铁路线有一个安全的距离。可以将其视为下一层的铁路走廊。内部的安全通道必须仅设计用于紧急用途或维护人员。

当我犹豫的时候，我突然听到一声巨响从四面八方传来。我敢肯定火车是带着一颗白子弹来的。速度非常快。它几乎经过，带来了巨大的气流。振动使桥发出嗡嗡声。虽然人们被铁栅栏隔开，但他们也能清楚地检测到拉力。火车经过后不久，几分钟内没有一片寂静。噪音又回来了。这次来了一辆绿色汽车。绿色汽车也很快，但没有子弹头列车快。尽管它的振动很小，但它有一种节奏感。它顺利通过，很快就消失了。

几分钟后，黑色卡车和橙色不明列车驶过。速度是一样的。铁路线不高，但有列车通过，而随着铁路线的增加，海拔要高得多。从观景台两侧看，都是铁栅栏。观测线未受干扰，影响较小，但声音非常尖锐和强烈。与此同时，我看到一群武警巡逻，这是大桥上的安全保障之一。当我看到他们的存在时，作为一名游客，我觉得安全多了。

绕着站台走，你可以看到铁路楼层、 鹤楼的旧址和大桥的纪念碑。这座桥的纪念碑很容易理解。当它被建成纪念碑时，一些书面材料被记录下来。据估计，只有当地人才能知道 鹤楼原来的位置，这意味着 鹤楼已经重建和建造。虽然原来的 鹤楼已经不存在了，但它的地址是确定的。它在长江附近。由于这座桥已经建成，建筑物的位置也被移动了，所以在原址上建造了一块纪念牌匾。

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