武汉有个特殊的大桥,全长1700多米,中

谈起大桥，大伙儿最先会想起的也许全是港珠澳大桥，但是也怪不得，港珠澳大桥作为国内的一个基建狂魔，不论是基本建设难度系数或是长短，都毫无疑问是处于领先水平级水准，因而才会令人难以忘怀。但近年来，伴随着在我国基本建设水准的不断提高，依次又造就了许多令人瞩目的工程项目。

今日我为各位介紹的，便是武汉市一座独特的大桥，它总长米左右，正中间却没有一个桥墩支撑点，这座大桥便是“杨泗港大桥”，想来当地的好朋友多多少少都听见过它的名称。很有可能这些定居在当地的好朋友，也不怎么有发觉过这座大桥的独特之处，那杨泗港大桥为什么不设桥墩，这座大桥又是靠哪些来支撑点的呢？

最先，杨泗港大桥是一个连接汉阳与武昌区过江安全通道，而里面的江水，便是人们所指的湘江，长江不仅是长，并且还很宽，因而要想在上面建造一条跨江大桥，也是十分困难，可是国内的基本建设水准早就具有跨江的标准，因而在武汉有很多类似杨泗港大桥那样的跨江大桥。

而杨泗港大桥往往不设定桥墩，是由于在大桥的下边，有一条将近3千米的潜坝，这条潜坝的功效便是防汛抗汛，有小伙伴很有可能说起，这不是恰好吗？这条潜坝拦下了水流，反倒对桥墩的架设更有益，那为什么并没有架设呢？

往往没有在此处架设，主要是充分考虑的水流的要素，假如架设桥墩，便会危害水流速率和方位，比较严重的也许会直接影响到往日行驶的船舶。因而，室内设计师就制定了这座并没有桥墩的公路桥梁。

杨泗港大桥尽管并没有桥墩，可是在纽带的上边，有数十条绳索，这种粗壮的的绳索便是这座公路桥梁的安全带，它不但支撑点起了杨泗港大桥的所有净重，还交给了群众一个安全出行的安全通道。