重庆建长江大桥,有望在2022年8月开通

我国的山河有很多，所以不可避免地在一些城市中就会分布着大流域面积的江河，这些水系的存在有利有弊，对于城市的交通发展而言，它们是会对于城市的发展布局以及出行需求产生一些影响，尤其是现在城市的规模也在不断扩大着，发展带来更多的出行需求，此时修建过江通道也是比较重要的一个工程。

在已经修建的过江通道中我们能够看出其修建的必要性，不仅是为了缓解过江的出行需求矛盾，同时也是为了促进江河两岸之间的协调发展，对于城市的布局以及城市中经济的发展也带来一定的影响，小编了解到，重庆市除了在修建白居寺长江大桥之外，还有一个大桥也在积极地建设中。

新田长江大桥

新田长江大桥是重庆市正在建设中的一个过江通道，它位于重庆市万州的主城区地带，是恩施至广元高速中重庆万州新田至高峰段，即万州环线的一个关键性的重点控制性工程，大桥的长度为米，桥面道路采用的是双向四车道的建设标准，这样的车道设计的通车速度为每小时80公里。

在今年四月份末，新田长江大桥的主桥实现了成功合龙，合龙只是在建设中一个很专业性的词汇，其实就指的是在修建桥梁或者堤坝的时候一般都是从两端分别开始施工，对于中间剩余的空隙部分则是需要进行接合，所以叫做合龙，一般来说合龙将标志着工程主体基本初具雏形。

这座新田长江大桥也是三峡库区在建设中的最大的跨径桥梁，在施工的过程中，建设团队也遇到了很多施工的阻碍和难题，比如说自然条件差江流很湍急，在临江陡峭崖壁地带有着复杂的形势等，在施工中需要技术团队不断去克服，在策划时期就进行规划和分析以及提出相应的解决措施，施工时运用创新型的技术进行系统构建，不仅能够节约建设的成本投入，而且也可以提高建设质量。

新田长江大桥有望在年的8月底实现通车，它作为一个过江通道，不仅能够串联起沪蓉高速和银百高速等重要的高速公路，也将提升区域性的城市交通功能建设，同时还将会打破城市交通过江的“瓶颈”，作为城市交通网络建设之中的中的重点工程，缓解过江交通的压力，同时也将会促进城市交通运行更加顺畅。

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