这座长江大桥是常州第一座过江通道

每个城市都希望多一些发展方向，这些发展方向指的是与周边的便捷通道，因为发展不可能固步自封，而是积极对外的，所以对外的发展方向越多，发展的也会越好，这个表现比较明显的，就在江苏沿江的一些城市中。

江苏一共有十三座城市，而沿江的城市就达到8座，想想长江对这些城市以及对江苏的影响有多大，为了发展，江苏建设了很多过江通道，确实加快了长江江苏段各市的发展，更是出现一座黑马城市——南通，因此南通为了减少长江对其的影响，进一步加快其发展，规划建设8座过江通道，而还有一些城市也有多座过江通道，但有一座城市很特别，至今连一座过江通道都没，那就是常州。

常州目前没有一座建成的过江通道，要想过江的话，都得绕道而行，可见下图，在长江常州段，过江通道规划建设真是太少了，严重影响常州百姓出行，制约常州的发展，所以常州非常需要一座过通道，这不，常泰长江大桥就将是常州第一座过江通道。

常州第一座过江通道，要就不建，要建就建成“高大上”的过江通道。常泰长江大桥是集城际铁路和两类公路（高速公路和一级公路）于一体的过江通道，功能是非常强大的，未来不仅常泰铁路要从此过，也有着高速公路的功能，如常高速将从此过，同时还有城市快速路的功能，这样更有利常州与泰州之间的交往，据悉，未来来往于常州与泰州间只需要半小时，拉近常州与泰州间的时空距离，极大地提升出行效率，百姓也会更愿意过江去走走。

这座“高大上”的过江通道也将创造多项“世界之最”。从功能来看，它是世界上第一座同时有高速公路、城际铁路、一级公路的过江通道，为我国乃至全球复合型桥梁的建设积累宝贵的经验。在全球众多的公铁两用斜拉桥中，它的主航道主跨达米，又突破一项记录。

如此多功能的桥梁，是非常值得期待的，目前这座大桥正在积极地建设中，按计划的话，会在年建成通车，也就是还有约两年的时间就可与大家见面了，更好地服务大家过江。

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