桥梁大事嘉鱼长江大桥本月底通车西固柴家

嘉鱼长江大桥通过交工验收本月底正式通车运营11月13日，嘉鱼长江公路大桥项目交通安全设施专项交工验收会暨项目交工验收会在嘉鱼举行。经过现场察看、听取汇报、查阅资料、实地检查，交工验收委员会一致认为：嘉鱼长江大桥已具备了试运营条件，同意通过嘉鱼长江公路大桥项目交工验收。据悉，嘉鱼长江大桥项目全长4.66公里，起于洪湖市燕窝镇，止于嘉鱼县新街镇。大桥交工验收顺利通过，为本月底大桥正式通车奠定了坚实的基础。嘉鱼长江大桥的建成运营，将结束湖北8个沿江地市唯独咸宁没有长江大桥的历史，咸宁即将步入跨江大桥新时代。嘉鱼长江公路大桥建成通车后,不仅完善了武汉城市圈外环线高速网，还彻底改变咸宁、荆州依靠轮渡或绕道岳阳、武汉过江的历史；缓解沪渝高速公路武汉绕城段、武黄段等重要交通路段的交通压力；加强武汉市、天（门）仙（桃）潜（江）城镇密集区联系；打通江汉平原与鄂南的交通动脉，对重构湘鄂跨省交通网，促进咸宁、岳阳、九江城市群抱团发展具有十分重要的意义。（来源：咸宁网）塔高突破.5米西固柴家峡大桥北塔工程封顶兰州市西固柴家峡大桥，历时两年半的南塔工程于年10月19日顺利封顶后，11月14日，北塔工程也正式封顶。这将为缓解安宁区、西固区至港务区城市交通，促进当地社会经济发展具有重要意义，同时也为国际港务区的运行提供了十分重要的枢纽作业。据悉，兰州市西固柴家峡大桥是北滨河西延线通往国际港务区的跨黄河斜拉索大桥，是兰州市城区通往国际港务区联络线上的重要交通节点，是兰州城市主干路网的西延伸。该桥位于柴家峡水电站下游米处，起点连接交通繁忙的国道，终点连接北滨河西延线，全长米，为双塔双索面斜拉桥，桥塔采用“A”字形高低塔布置，南岸主塔高99.9米、北岸主塔高.5米，塔柱为带倒角的混凝土空心薄壁墩。南北两岸主塔先后顺利封顶，最终分别实现“空中造塔”南岸高度突破99.9米，相当于33层楼高；北岸高度突破.5米，相当于38层楼高。封顶后的南北两岸主塔巍峨耸立黄河两岸，与钢箱梁横空交汇，景象壮观。为优质高速推进节点建设任务，针对主塔结构复杂、临水施工及超高空交叉作业等重难点，该工程依靠科技引领，广泛开展技术创新，采用“液压爬模系统”施工。项目团队科学组织借助BIM技术、施工监控等先进技术，并将绿色施工理念融入项目建设全过程。施工过程中，全力克服黄河水位持续暴涨、昼夜温差大等不利因素影响，在满足安全环保、实体质量和文明施工要求的前提下推动施工生产，实现了千米级黄河特大桥主塔在基础设施领域核心技术装备的创新突破。（来源：兰州新闻网）石首建宁大桥试通车11月13日，石首建宁大桥通过竣工验收后，进入试通车阶段。该工程位于荆州市石首绣林城区东部，西起解放大道东延伸段，垂直跨越山底湖，与楚天大道南延伸段相接，是石首市骨干路网框架“四横三纵”中四条横向主干道组成部分之一，也是城东新区的门户桥梁和标志性桥梁。桥梁全长米，主桥单跨米，桥面宽度31.5米至41.5米，为双向六车道。大桥主桥结构形式为下承式钢-混叠合梁系杆钢拱桥，拱肋与桥面间共设置76根吊杆，面桥两侧各安置38根与湖水垂直的吊杆，吊杆安装完毕后的建宁大桥犹如一把造型优美的“竖琴”横卧在山底湖面，与湖水交相辉映，自然和谐。建宁大桥建成通车后，将成为石首市骨干路网框架“四横三纵”中四条横向主干道组成部分之一，也是当地城东新区的门户桥梁和标志性桥梁，还是联系城东新区和山底湖东岸的交通要道。（来源：湖北日报）沩水河特大桥T梁、箱梁预制任务完成11月12日，随着最后一片25米箱梁混凝土浇筑完毕，长益扩容工程第3合同段项目部顺利完成沩水河特大桥片T梁、片箱梁的预制任务，为沩水河特大桥双幅贯通奠定了坚实基础。自第一片箱梁浇筑以来，长益扩容第3合同段项目部从统筹策划到组织施工，均坚持规范化管理，在钢筋制作加工、模板安装、混凝土浇筑、养护张拉等施工工序中，严格把关，确保施工进度的同时，有效保障了施工质量和安全。目前，长益扩容第3合同段正在紧张有序推进沩水河特大桥桥面湿接缝、护栏及桥面铺装工作。同时，乌山互通作为第3合同段的另一重要控制性工程，相关建设工作正在紧张有序进行。长沙至益阳(扩容)高速公路工程基本与现有的长益高速公路平行，于年4月全面开工建设，路线全长50.3公里，原计划于年4月通车。长益扩容工程路线起于长沙市望城区，途经望城经开区、乌山镇，宁乡县金州镇、双江口镇，益阳市赫山区欧江岔镇、泉交河镇，止于苏家坝互通，对接益阳绕城高速和长益高速。长益高速公路扩容工程建成后，长沙又新增一条对外出入通道。通过该路线，将连同益马、马安、官安等高速，形成一条湘西片区连接长株潭的新通道。此外，目前，益阳市境内无机场，长益高速公路扩容工程修通后，益阳至长沙黄花机场可实现全程高速，行程时间大大缩短。（来源：潇湘晨报）上海宝山又添新桥跨蕰藻浜大桥整体顶推到位11月12日，上海宝山区陆翔路至祁连山路跨蕰藻浜大桥通过顶推作业，整体桥面跨过蕰藻浜到达对岸。据介绍，顶推钢桥工程由北向南推进，使用步履式多点连续顶推施工工艺，为国内最先进的施工工艺技术，在保证蕰藻浜不断航的情况下，完成桥梁施工。步履式多点顶推施工方法，集顶升、平移、横向调整于一体，实现钢箱梁的顺桥向、横桥向、上下竖向的移动或调整，保证顶推施工的高效、顺利进行。钢桥主跨总长米，总重约吨，共分3次顶推作业.该工程是宝山区重大民生工程，建成后，将对宝山西部区域南北向出行、大型居住社区对外交通疏解及均衡跨河节点和路网交通流量、降低沪太路交通压力，起到重要作用。（来源：上观新闻）

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/9656.html