世界最大跨度公铁两用斜拉桥常泰长江大

记者左建张超徐唐杰通讯员宦途伦孙璐邹振磊3月19日22时，经过近46小时的连续浇筑，中铁大桥局承建的世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥6号主塔下横梁首个“L”型区域浇筑完成，标志着大桥主塔下横梁浇筑施工全面展开。常泰长江大桥为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，公铁合建段桥梁主梁采用米连续钢桁梁，也是目前在建的最大连续长度钢桁梁。大桥在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面，将实现“四个世界首创”：首创温度自适应塔梁纵向约束体系（TARS）；首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础；首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构；首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔。大桥连通常州市和泰兴市，路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里。主航道桥为主跨米的钢桁梁斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨米的钢桁梁拱桥。大桥上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速公里；下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速公里；下层桥面下游侧布置为4车道一级公路，设计时速80公里。编辑：张吟来源：武汉广播电视台

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