您愿意花高价买续航短的电动皮卡吗车毂辘

皮卡逐渐在全国省会城市之外的地级市全面解禁，甚至重庆这样的直辖市对辖区户籍皮卡的解禁。皮卡的逐渐解禁，导致了皮卡的热销，而皮卡的电动化有市场吗？您愿意花高价买续航短的电动皮卡吗？

皮卡解禁销量大涨而电动皮卡会加速皮卡解禁吗？

数据显示，今年6月单月广义皮卡销量辆，同比增长15%，上半年皮卡总计销量辆，同比下滑12.4%。其中，长城、江西五十铃、福田三家保持单月以及上半年同比双增长，而长城炮上半年销量辆，成为上半年最热销的皮卡车型。总体来看，全国21个省市6月皮卡销量呈现大幅度增长，市场向好。

皮卡主要作为工具需求，而柴油皮卡扭矩大且省油优势导致十分走俏，国内皮卡车型里的长城炮、风骏5和风骏7成为国内最畅销的前三皮卡，如今越来越多皮卡车企推出了电动皮卡，而电动皮卡会加速皮卡解禁吗？电动皮卡是否会成为未来的新蓝海？

重庆皮卡解禁值得其他城市学习而电动皮卡是趋势？

电动皮卡作为清洁车型，让越来越多皮卡车企推出了电动车型，是否有助于进一步加速皮卡在省会城市的解禁？恐怕有些难度，毕竟皮卡算着货车管理，完全是按照货车进行限制。

重庆皮卡除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制，未来其他直辖市和更多省会城市会像重庆一样对皮卡亮绿灯吗？有可能！

即使是电动皮卡0排放，但可能在部分城市按照货车管理，不把皮卡划着乘用车归类，在很多时候即使解禁皮卡也会带来很多的使用不便。如今，特斯拉发布了皮卡CyberTruck，国内诸多皮卡车企也发布了电动皮卡，而目前在售的电动皮卡就有一个共同特点，那就是价格贵和续航短两大知名弱点。

电动皮卡补贴少价格贵续航短制约普及

就拿最近上市的郑州日产锐骐6EV来说，高达29.98万元的价格，有几个私家车用户愿意购买如此昂贵的皮卡，贵也就罢了。关键是配备的67.9kWh的三元锂电池组，其NEDC续航里程为km，如此续航在电动皮卡里还算长的车型，如果跑高速加上载货，可能续航也就公里，也都算续航长的皮卡了。

关键是锐骐6燃油版皮卡售价在9.38-18.48万元之间，而锐骐6EV可以购买2-3辆燃油皮卡了，没有任何性价比优势。电动汽车补贴退坡，按照年纯电动货车和插电式混合动力（含增程式）货车可分别享受元/kWh和元/kWh的中央财政补贴政策来看。

纯电动皮卡的电池能量在60kWh左右，按此标准折合补贴约为2.1万元。此外，皮卡隶属的N1类纯电动载货汽车（最大设计总质量不超过0kg）可享受的单车补贴不能超过2万元，N1类插电式混合动力（含增程式）货车则无此限制。

写在最后

即使续航公里的锐骐6EV补贴也只有2万元的补贴，这对于售价高达29.98万元的价格来说简直是杯水车薪。电动皮卡的普及，只有加大补贴力度才行。目前补贴逐渐退坡，电动皮卡的补贴会减少，而电动皮卡价格贵和续航短的现状没法改变，只能进军公商务皮卡用车采购，反正不自己出钱购买的用户才会购买电动皮卡。