重庆在建的一座大桥,主跨720米,国内最

一个地区的经济发展是离不开交通的建设的，只有交通建设完善城市的经济发展才有可能，交通就像是城市发展的“经络”一样，是至关重要的，依靠着它们来输送新鲜的血液的。近些年来我国的经济在不断的发展，人们收入不断的上涨，很多的家庭都购买了小轿车了，而且现在汽车的价格也不是很贵，许多家庭都是可以承担得起的，汽车对于出行而言当成代步工具的确是比较方便的。

汽车越来越多了给道路交通带来的压力也是越来越大了，堵车是现在司机们最头疼的一件事了，尤其是在我国的一些大城市，经常的会发生堵车了。比如说我国的山城重庆就是这样的一个城市，重庆之可以被称之为山城可想而知市内的道路交通就比较的复杂，重庆的立交桥很多，大大小小的桥梁也很多，所以重庆还有另外一个称呼名叫“桥都”，重庆这个城市生活着万的人口，是我国人口数量最多的一个城市了，不过重庆的面积也是很大的。

这么多人生活在一个城市，所以重庆的道路交通压力也是很大的，为了缓解道路的交通压力重庆这几年在抓紧的修建跨江大桥，用来缓解压力，重庆现在在建的一座跨江大桥名叫“郭家沱长江大桥”，它的存在就是为了缓解交通压力，让地区之间的联系更加的紧密的，郭家沱长江大桥连接的是江北区郭家沱与南岸区峡口镇，南起茶园立交，经兴塘立交、峡口立交，跨越长江后，北至花红湾立交。

郭家沱长江大桥的主跨达到了米，而且还是共轨两用的长江大桥，也就是说大桥的上层走的是汽车，下层走的是轨道交通，米的跨度是现在目前国内跨度最大的共轨两用悬索桥的。郭家沱长江大桥以及它的南延伸段项目总共投资金额大约为85.21亿元。

大桥的上层是按照标准的双向八车道规模修建的，设计时速是80km/h，下层修建的是轨道8号线过江通道，大桥已经于年的时候就开工建设了，预计在年的时候可以建成通车，该大桥的建成之后将会极大的分担主城区的交通压力，将中部城区、南部城区南北向道路的交通分流过来，人们的出行将会更加的方便，而且届时人们从郭家沱到南岸将原来的40分钟的车程缩短到只需5分钟就可以了，就算是从茶园到达两江新区也只需要大约10分钟就可以了。

现在重庆在建的大桥以及规划将要修建的大桥有不少，等到全都建成了之后重庆的交通有将会是一个崭新的局面了。重庆在建的一座大桥，主跨米，国内最大跨度的公轨两用悬索桥，郭家沱长江大桥大家一起来期待吧。

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