武汉市内的跨江大桥和建造水平在世界上都是

武汉不愧是建桥之都！武汉中心城区里的桥梁，规模宏大，造型各不相同，既有工艺美，也有很大的知名度。可以说，只算中心城区的桥梁，武汉不仅数量多，规模也是最大的，影响力也是最高的。

三环以内，武汉的桥梁有白沙洲长江大桥、杨泗港长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥、二七长江大桥、天兴洲长江大桥，一共是7座。

同等区域，桥都重庆的长江大桥可能比武汉更多，但规模、美观、影响力，跟武汉无法同日而语。

南京市内的长江大桥也有几座，但影响力还是比不上武汉。

武汉的白沙洲大桥没有什么特色，就不说了。杨泗港大桥，主跨米，是全国最大的悬索桥。这么长大的悬索桥，一般都是跨海大桥，比如西堠门大桥，至少不在市区，但杨泗港大桥偏偏就在武汉中心城区内。

鹦鹉洲长江大桥是全国首座三塔悬索桥，我个人认为是武汉最漂亮的长江大桥，单跨米，双跨米。重庆最大的桥梁，单跨都没有超过米。

武汉长江大桥就不用说了，万里长江第一桥，质量经受住了时间的考验。前几年有大船撞上桥墩，也就破了点皮。即便武汉发生八级地震，武汉长江大桥都不会垮塌。

武汉二桥也没有什么特色，只是修建时间比较早。

二七长江大桥是全国首座三塔斜拉桥，与鹦鹉洲长江大桥同为二环线的过江通道。

天兴洲长江大桥是武汉第二座公铁两用长江大桥，是武汉市第一座铁路斜拉桥。天兴洲大桥主跨超过米，是当时同类型桥梁中的世界之最。铁路桥有四条铁道线，既可以走高铁，也可以走普铁，是当时世界上载重量最大的桥梁。这座桥获得世界桥梁界的最高奖——乔治理查德森奖，这个奖牌我还见过。

上海也好，江苏也好，安徽也好，重庆也好，大多数长江大桥都是武汉造。武汉之所以称为建桥之都，是因为武汉桥梁建设产业链最完整，实力最强。设计方面，有铁四院、中铁大桥局设计院。施工方面，有中铁大桥局和中交二航局这两家世界顶级桥梁施工企业。钢结构方面，有武船重工集团。钢材方面，有过去的武钢集团，也就是现在的宝武钢。就是因为有完整的产业链，武汉的桥梁建设才能走出全国，走向全世界。在世界上排行前十的桥梁里面，至少有一半是武汉的桥梁企业承建的！

所以重庆虽然号称桥都，其实无非就是数量多而已。要说桥梁的品质、规模、影响力、特色，还有建造水平，如果武汉排第二的话，全世界都没有哪个城市敢说排第一！

重庆的这个桥都，是茅以升桥梁委员会授予的。我建议给武汉也颁发一个桥都的称号，因为武汉的实力确实配得上桥都这个称号。#武汉头条#

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