媒体聚焦大国工程常泰长江大桥主塔下横梁

3月19日22时

经过近46小时的连续浇筑

中铁大桥局二公司承建的

世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥——

常泰长江大桥6号主塔

下横梁首个“L”型区域浇筑完成

标志着大桥主塔下横梁浇筑施工全面展开

↓↓↓

常泰长江大桥主塔分为上塔柱、中塔柱、下塔柱，在下塔柱与中塔柱交界处设置横梁，采用单箱单室截面，共布置两个横向横梁和两个纵向横梁，横向横梁长41.8米，跨中梁高8米，宽7米，纵向横梁长19.8米，跨中梁高6米，梁宽6米。

横梁与塔肢混凝土浇筑分为4个“L”型区域，横梁与第8节塔柱同步施工，单个“L”型区域混凝土方量约方。本次混凝土浇筑采用2套水上拌和站、1套岸上拌和站、2台28米固定式布料机、1台13米移动式自平衡布料机进行，各类施工人员达余人。

横梁好似大桥的“肩膀”，是下塔柱施工转入中塔柱施工的重要转折点，是主塔施工的重要环节，是决定大桥建设成败的关键。常泰长江大桥横梁施工工序复杂，模板异形高耸，钢筋、预应力管道交错密集，混凝土下料和振捣难度大，施工质量和安全压力巨大。

进入下横梁施工以来，中铁大桥局二公司项目部陆续克服超高支架结构体系安装、超高模板结构体系安装、狭小空间预应力管道安装、复杂区域混凝土振捣、突发疫情人料机组织困难等影响，细化责任区域和人员分工，多次进行安全技术交底和推演，确保了施工过程中人员安全、混凝土和预应力的施工质量。首个“L”型区域浇筑完成后，项目部将认真进行施工总结，查漏补缺，确保4月中旬前完成下横梁后续施工。

这一重大进程

也迎来了各大媒体的争相报道~

让我们一起来瞧瞧！

↓↓↓

媒体聚焦

01

CCTV2财经频道

02

央视新闻客户端

03

央视频

04

新华网

05

荔枝新闻

06

紫牛新闻

项目链接

常泰长江大桥为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，公铁合建段桥梁主梁采用米连续钢桁梁，也是目前在建的最大连续长度钢桁梁。大桥在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面，将实现“四个世界首创”：首创温度自适应塔梁纵向约束体系（TARS）；首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础；首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构；首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔。

大桥连通常州市和泰兴市，路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里。主航道桥为主跨米的钢桁梁斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨米的钢桁梁拱桥。大桥上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速公里；下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速公里；下层桥面下游侧布置为4车道一级公路，设计时速80公里。

　来源：中铁大桥局官微

　编辑：任思昱

　审核：范映红

　扫码

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/650.html