宜昌第九座长江大桥为了生态环保,主跨11
伍家岗长江大桥是宜昌市第九座长江大桥，也是宜昌建设“内、中、外”三级快速路环网的控制性节点工程。
年被财政部列入全国第三批PPP示范项目；年被列为省市“一把手”领衔项目。
地理位置
伍家岗长江大桥南起点军区江城大道，跨越谭艾路、长江、伍临路后止于伍家岗区花溪路。
大桥主线全长2.公里，主桥全长1.公里，主桥为（++米）桥跨布置的钢箱梁悬索桥，批复初步设计概算为33.66亿元，建设工期4年。
工程进度
年11月16日，伍家岗长江大桥举行奠基仪式。
年04月18日，伍家岗长江大桥正式开工。
年9月21日，伍家岗长江大桥主塔成功封顶。
年12月25日，伍家岗长江大桥先导索过江。
年7月31日上午，伍家岗长江大桥正式进入主缆架设施工阶段。
预计年底实现主线结构贯通的目标。
规划方案
伍家岗长江大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里处，起点位于在建中的江城大道，跨长江、越伍临路，终点与花溪路对接。
在起点及跨伍临路处分别设置艾家互通、伍临路互通，项目远期预留与翻坝高速公路相衔接的条件，桥面为双向六车道。
大桥总投资33.66亿元。桥宽31.5米，采用双向六车道城市快速路标准建设，设计车速60公里/小时，不设收费站。
设计方案
大桥设计方案以中国风“水纹”结合宜昌市花“百合”的新古典主义设计理念，名为楚水宜城，立意以“水”为创意主线，寓意宜昌这座城市以水为生，以水而兴，宜于昌盛的城市构想。
大桥桥塔采用门型桥塔，塔柱截面采用正方形，简洁而有力度。桥塔顶部横梁设计成具有浓郁中国风的“水纹”造型，以体现楚水曲回的景观意象表达，寓意大江大水亘古绵长，曲回蜿蜒。
为了保护中华鲟、胭脂鱼、江豚等长江珍稀生物，曾多次修改设计方案，跨度最终扩展到米。
因为大桥所在的区域为长江中华鲟自然保护区缓冲区，也是江豚、胭脂鱼活动密集区，为了绿色生态环保，大桥主桥采用主跨米悬索桥一跨过江方案。
不在水中建桥墩，这样既使中华鲟洄游不受影响，也保证了长江航道不断航，有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。
建设意义
伍家岗长江大桥建成通车后，将实现城区中环闭环，内中外三环真正成形，构建宜昌“三纵五横”快速路网格局。
对拓展城市骨架，完善城市路网布局，推进宜昌现代化特大城市和长江中上游区域性中心城市建设有着十分重要的意义。
伍家岗长江大桥对促进长江中上游交通枢纽建设，以及湘鄂西生态旅游发展，均有重要意义。
伍家岗长江大桥是连接长江两岸的交通枢纽工程，北起江北片区的快速路花溪路，南接江南的三峡翻坝高速公路，全长4公里，双向六车道。
作为宜昌第九座长江大桥，伍家岗长江大桥是宜昌城区首座主跨度千米级的大桥，它是宜昌构建一江两岸发展新格局、深度推进江南整体开发的重点工程。
前景展望
伍家岗长江大桥的建成，将使点军区区域价值凸显。
如果说夷陵大桥的通车为当时的点军区迎来了一次大发展的机会。那伍家岗长江大桥的建成将进一步降低南北沟通的物流成本与时间成本，降低江南区域发展成本。
伍家岗长江大桥将江南江北分割的市场联接统一起来，解决了南北发展的不均衡问题，使得点军滨江生态新城得以协调发展。
艾家镇也将迎来新的发展机遇，村民的生活方式、农业发展方式将发生重大变革。
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