荆州向远方荆州打造综合立体交通走廊纪
横竖对折中国版图，十字交叉定位荆州，其区位优势不言而喻。
然而，此前很长时间内，交通短板使得荆州的区位优势只能“挂在”地图上，更成为荆州经济发展的瓶颈。
如何将区位优势转化为发展优势？“十三五”期间，荆州提出“构筑大交通”发展战略，奋起直追补短板，机场、铁路、桥梁、高速路网和水运航道多点发力。统计数据显示，5年来，荆州在交通建设上投资高达多亿元，位居全省前列。
如今，摊开荆州交通运输图，综合立体交通格局已基本形成——
看公路：江北高速、洪监高速、沙公高速相继通车，荆州市境内高速公路总里程由“十二五”末的公里增至公里；
数桥梁：荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥等建成通车，截至“十三五”期末已建成通车5座过江通道；
说铁路：在荆州江陵设站的浩吉铁路建成通车，荆州成为“北煤南运”重要枢纽，荆荆铁路加速建设中；
望苍穹：荆州沙市机场正式通航，荆州人民重圆蓝天梦；
观港口：作为华中地区最大煤炭铁水联运项目，荆州煤炭铁水联运储配基地一期工程开港运营。
一道道“彩虹”横空绵延，昔日商贾重镇建造新空港，昨天要塞之城再造新枢纽。从此，荆州人可乘“凤”飞翔，公、水、空、铁立体大交通格局为荆州复兴插上腾飞的翅膀。
乘“凤”飞翔重圆蓝天梦
荷开盛世，凤舞九天。1月30日上午，新建的荆州沙市机场迎来首航。广州飞荆州CZ次航班于9时57分安全抵达；11时38分，荆州飞广州的CZ航班起飞。
从年10月8日开工至今，经过个日日夜夜的建设，荆州机场从一张图纸变为现实。这是自年沙市机场停航18年后，万荆州人民重圆蓝天梦。
该机场是湖北省重点建设工程，项目总投资约13亿元，总建筑面积约3.1万平方米，按满足年旅客吞吐量万人次设计，目前，荆州机场飞行航线包括上海、广州、深圳、贵阳、西安、海口、三亚、成都、杭州等国内重要城市。荆州机场将建设成为国内支线机场，并打造成长江经济带航空运输的重要节点。
重启蓝天梦，不仅是荆州人的执着，更是荆州发展的迫切需要。
翻开荆州民用机场及周边临空区域规划情况示意图，可以清楚地看到：机场东、南、西、北面，分别是潜石、江北、沙公、沪渝等4条高速公路，机场正被这4条高速公路组成的“井”字型交汇网络簇拥；正西方向有浩吉铁路荆州东站，西北方向有汉宜铁路荆州站，浩吉铁路货运通道与汉宜铁路客运通道在这里交汇；西南方向，紧邻荆州港。
一个涵盖铁路、公路、水运、航空等多种方式的立体化、全通型综合交通网络，将在机场和周边临空区域形成。飞机起落间，巨大的人流、物流和信息流将汇聚成新的临空经济生态。
远望蓝天下的荆州机场，犹如“楚凤”蓄势待发。对于荆州这座古老而现代的城市而言，荆州机场不仅是一座连接世界的交通枢纽，更是荆州腾飞远航的标志。
高速路网越织越密
新年伊始，湖北万安环保石化设备有限公司总经理卢进良忙并快乐着：年销售收入首次破亿元大关，同比增幅高达44%，今年订单已经排到5月。
万安石化逆势增长，洪监高速通车功不可没。
年万安石化成立于洪湖开发区，原材料和物流都高度关联武汉。高速没通前，企业曾动过外迁武汉的念头。现在从机场接客户到洪湖不到两小时，客户多了，订单也增加不少，企业安心在洪湖发展。
“十二五”末，荆州高速公路里程只有公里，仅占全省5.9%。荆州市交通运输局相关负责人介绍，按照版图面积和人口计算，荆州高速公路里程应占全省9%以上，如果不能与各县市区紧密联系，荆州中心城区首位度和吸引力将会丧失，江汉平原和长江中游“中心城市”的梦想就会落空。
大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。5年来，荆州交通快马加鞭，加速补课，交出一份令人鼓舞的答卷——全市高速公路新增里程公里，新增里程全省第一；总里程公里，是“十二五”末的2倍，居全省第二。
荆州划江而治，打破一江两岸交通受阻格局尤为关键。“十三五”以前，荆州8个县市区全部临江，过江通道不足，公里长江段面上仅有两座长江大桥。
“十三五”期间，荆州先后建成荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥3座长江大桥，荆州建成通车的长江大桥增至5座。目前，洪湖赤壁长江大桥正在抓紧建设。还有李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥等4座长江大桥正在做前期工作，力争“十四五”末形成10个过江通道布局。
纵横交错铁路网对接全国
严冬时节，江寒风冷，行走在江陵县马家寨长江段，可看见荆州长江公铁大桥上火车呼啸而过。
年9月28日清晨6时30分，浩吉铁路开通运营。次日凌晨4时04分，从内蒙古浩勒报吉南始发的第一辆万吨列车跨越公里，抵达长江边的荆州市江陵站。
当天16时38分，“第一车煤”在毗邻长江的华电江陵发电厂翻车机房卸下，引起了现场一片欢呼。黑色的煤炭卸落，如黑色黄金，为“缺煤少气”的荆州带来福音。
货运接轨国家“能源通道”，客运还将建设首条高速铁路。去年9月16日，备受
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