代代中国人的跨越长江之梦,终于在南京长江

从古至今，黄河对于历代中国人来说都具有特殊且重要的意义。中华文明不仅发源于黄河流域，能够发展壮大并且走向繁荣也与黄河有着密切且直接的关系。

随着时间的推移，华夏文明开始由黄河流域向四周发展，长江流域也聚集了不少人口，两条河流皆成为了养育华夏文明的母亲河。

一直以来历代中国人都想要在长江上建设起一座桥梁，这便能够极大提高通行效率、不再需要绕行了。但是受科技和技术水平的限制，这个念头也只能停留在中国人的心中了。直到现代，随着我国国力的增强以及科技水平的进步，终于能够将这一梦想付诸于现实。

国家开始筹备建造一座能够跨越长江的大桥

从近代开始，随着建筑学的飞速发展，人类的造桥工艺已经较古代有了质的飞跃。在这样的情况下，中国也开始考虑在长江上搭建一座气势雄伟的大桥，来方便长江两岸的通行和运输。

但是当时中国的建筑科技还不足以承担起这样的重任，不仅缺乏相关领域的人才，经验和技术也都统统没有。无奈之下，中国只好求助于其他国家来设计图纸并且指挥建造工作。新中国成立之后，该计划就被提上了日程。公元年，国家决定在武汉开建跨江大桥，即武汉长江大桥。

武汉长江大桥的工期非常短，只用了不到两年的时间就竣工通车。但是仅仅有这样一座大桥是远远不够的，依旧不能够满足长江两岸来往通行的需求。而且武汉长江大桥是苏联方面指导我们建造的，在这样的历史背景下，国家决定选址南京再建造一所大桥，南京长江大桥的建造计划随之被提上日程。

当然，除了进一步提高长江两岸的通行效率之外，选择在南京再建一座跨江大桥还有别的意义和目的。首先是能够检验我国自主造桥技术，毕竟先前已经从苏联那里汲取了不少经验。而且终究有一天，我们还是要依靠自己的力量造桥的，总不能以后一直借助其他国家的力量。

既然早建晚建都是早建，那就不如早点建，也好提前积累经验。

其次，建造南京长江大桥还有一定的国际意义。

新中国初立，西方世界对中国的印象还停留在近代，认为我们各个领域都还特别落后。如果能够以自身的力量完成对南京长江大桥的建造，那必然会让西方世界对我们刮目相看。

多部门协同，造桥工程正式拉开序幕

公元年，国家决定将建设南京长江大桥的重任交给铁道部。由铁道部下属的设计总局大桥设计事务所先行对长江两岸进行实地勘测并且选址，在选定几个位置并制定出多个方案后递交上级进行审核。

南京长江大桥的建造工作引起了上级的高度重视，具体方案也都要由总理亲自过问。当时铁道部测量的所有数据和整理提交的报告，总理都会一一审阅，并且指出和修改其中的不足之处。大到桥体结构、小到施工材料全部都要把关，也可见总理之辛苦。

与此同时，总理也在和其他机构共同商讨建造方案的修改意见。在充分吸取了各方意见之后，终于拍板决定正式动工。公元年，所有参与建造工作的部门皆准备就绪，齐聚南京开始动工。

需要在这里特别提到的是，在南京长江大桥刚开始动工时就遇到了一个大问题，那就是建筑材料严重不足。当时国家的经济还不是很乐观，不仅缺少足够的建造经费，而且就算有经费也难以买到符合标准的材料。

再加上当时的局面还不是很稳定，就连建筑工地都受到了一定的影响，使得造桥进度一直停滞不前。好在总理出面化解了危机，并且指示不管什么情况都不能停止大桥的建筑工作。有了上级的支持，工程才得以继续向前推进。

另外在工程进行中时，国家向苏联方面定制的钢材也出现了问题。在验收时发现这批钢材的质量根本就不符合当初签订合同时约定的标准，而且苏联方面还扣留货款拒绝向中国供货，这又造成了一笔损失。

钢材的问题，让大桥的施工进度拖延了三年之久。既然苏联人靠不住，那么就靠自己。终于在公元年的时候，鞍山钢铁集团有限公司研制出了符合大桥建造标准的钢材。如此，工程才得以继续下去。

南京长江大桥圆满竣工

上述各种因素影响的缘故，使得南京长江大桥的施工进度被极大拖缓。再加上这座跨江大桥本就是我们在进行探索，效率自然是不如武汉长江大桥的。直到公元年，这座大桥才终于完成了最后的建造工作并宣布竣工。

南京长江大桥并不是一个普普通通的大桥，其实在开工的那一刻开始，就已经成为了世界之最。公元年，这座大桥就以全世界最长的公路铁路两用桥的名义获得了吉尼斯世界纪录。即便到了今日，这座大桥依旧能够正常使用，且成为了长江两岸互通的重要通道。

另外还要提到的是，南京长江大桥还在公元年的时候被收录进了中国20世纪建筑遗产目录里。不要小瞧了这份目录，其中还包括人民英雄纪念碑等重磅级别的建筑物。能够和这些建筑物并列，可见南京长江大桥的地位有多么高。

结语

南京长江大桥建设成之前，长江两岸的铁路一直都无法贯通。无论是沪宁铁路还是津浦铁路，都必须在抵达长江沿岸的时候转渡轮过江后才能继续前进。虽然渡轮的存在让横渡长江变得简单了许多、至少比近代和古代要简单得多；

但是毫无疑问的是，运输效率依旧处于较低的水平。无论是从民生计还是从经济计，南京长江大桥的建造都是特别有必要的。

大桥建成之后，中国不仅在建筑领域得到了西方乃至全球各个国家的认可，而且这里还成为了一道亮丽的风景线。

每当有外宾造访中国的时候，总理都会亲自带着外宾参观南京长江大桥。

总理甚至将这里称之为新中国的两大奇迹，另一大奇迹则是红旗渠，可见对南京长江大桥的重视和认可有多么高。

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