常熟和嘉善将各有两个高铁站,吴江和海盐

近日，新建南通至宁波高速铁路（通苏嘉甬高铁）的环境影响评价，开始第二次公示，《环境影响报告书》中，对通苏嘉甬高铁的部分细节有了更多的展示，不少信息是第一次透露。

新建南通至宁波高速铁路建设总工期5年，总投资.49亿，是国家《中长期铁路网规划》中的重点铁路建设项目，位于长三角城市群中心地区江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，这也是中长期铁路网沿海通道的组成部分。线路起自南通市南通西站，与盐通铁路贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。通苏嘉甬高铁的重点，是跨越杭州湾，将新建一条杭州湾跨海大桥，建成后可能是世界上最长的高速铁路跨海大桥，大桥全长将近30公里，建设工期52个月。

大家比较关心高铁走向和设站的问题。

大致线路走向图

通苏嘉甬高铁共设车站10座，分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站（原名汾湖站）、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。其中，南通西站、庄桥站是既有车站。有4个车站是要新建的，包括常熟西站、嘉兴北站、海盐西站和慈溪站。在建车站有2座，分别为张家港站、苏州南站（原名汾湖站）。改建车站也有2个，为苏州北站和嘉兴南站。

值得

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