这两条过江通道建设有新进展

近日

江阴靖江长江隧道

张靖皋长江大桥

这两条经过泰州的

过江通道建设有新进展了！

江阴靖江长江隧道

隧道掘进突破米

9月10日

江阴靖江长江隧道

右线盾构掘进通过最低点

累计进尺超过米

江阴靖江长江隧道最低点位于水下82米，盾构机底部最大压力达到9.8巴，相当于人的手指甲盖面积上承受约10千克的力。

为保证隧道安全平稳穿越最低点，项目团队精心组织、科学安排，不断完善施工方案，对现场进行标准化管理，并多次组织召开分析会，总结分析掘进参数，创新应用双液同步注浆技术，精准控制同步注浆，全面提升成型隧道质量。

江阴靖江长江隧道（江阴第二过江通道）是国内直径最大、国内在建承受水压最高超大直径隧道。全长约12.4公里，位于江阴大桥和泰州大桥之间，北起靖江公新公路与城西大道交叉口，在沿江公路北侧进入隧道段，终于江阴芙蓉大道快速路互通。

张靖皋长江大桥

钢塔制造、涂装项目合同签约

9月8日上午

省交通工程建设局

在张家港举行

张靖皋长江大桥

钢塔制造ZJG-C1—ZJG-C3、

涂装ZJG-C4

项目合同签约仪式

张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，南起张家港疏港高速晨阳互通，跨越长江途经靖江市马洲岛，往北经如皋长江镇并与沪陕高速连接，全长29.8公里，分跨江大桥、北接线、南接线三部分。

张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度桥梁，将实现六项“世界首创”，刷新六项“世界之最”。其中，南航道桥主塔塔高米，为世界最高悬索桥索塔；北航道桥索塔塔高米，索塔钢结构构造复杂、控制精度高、制造难度大，防腐要求高，用钢量近10万吨，是大桥建设的关键控制性工程。

◆来源：微讯江苏等

◆部分图片来源：泰州微视听

◆编辑：殷雅伦刘晓婧

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原标题：《这两条过江通道建设有新进展！》