沪通长江大桥亮灯苏州沿江三市终于进入高

5月26日晚上

沪通长江大桥米主跨

进行荷载试验

大桥路灯首次亮起

夜色之下

沪通长江大桥

如金色巨龙蜿蜒在长江之上

身姿越发迷人

沪通铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分。沪通铁路赵甸至黄渡段，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站。

正线全长.5公里，设计时速公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。

荷载试验是对大桥的一次系统全面的体检，主要是为了验证大桥的实际承载能力。

据中铁桥隧技术有限公司副总经理岳青介绍，公路桥面调用60辆重载卡车上桥进行荷载试验，每辆重30吨，这些车将按指定位置停放在4个相应区域；铁路桥段两条路线共四个机车头65节满载的火车车厢进行加载，总计重量达吨。公路桥、铁路桥合计加载总重量近吨。

工程技术人员在桥上安装传感器，根据变形、应变、索力、塔偏、梁端位移等数据，对桥梁结构正常使用性能、强度、刚度、裂缝等各项指标做出全面评价，为后续通车运营提供可靠数据。

据悉，沪通大桥一期6月底就要具备通车条件啦

届时，苏州沿江三市

张家港、常熟、太仓

将彻底结束不通火车的历史

一举进入高铁时代

沪通铁路，苏州6个站！

沪通铁路线路图

一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；

二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。

沿线各站效果图

张家港站

张家港站位于江苏省张家港市塘桥镇区新国道东侧。车站总建筑面积平米，站房主体2层，局部3层，高度25.3米，站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车厅采用钢网架结构。

张家港站设计理念为“勇立潮头扬远帆”。立足港城长江文化，纳长江磅礴大气之势，取江水流动灵性之魂，彰显港城特色，弧形悬挑屋面，轻盈而富有张力，玻璃幕墙随机分布的装饰细节似江水澎湃。波光熠熠，凸显江南韵味，对称基座稳健大气，共同勾勒出港城人勇“立”时代潮头，大步向前迈进的积极形象。

常熟站

常熟站位于江苏省常熟市新世纪大道北延1.8公里处。车站总建筑面积平米，主体1层，局部2层，高度25.6米，侧式站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，站房大厅及无站台柱大雨棚跨线屋面采用钢桁架结构。

常熟站设计理念为“七溪通海，波光粼粼”。将七溪通海的自然景观，用现代的建筑手法进行演绎，使立面幕墙上的虚实结合的玻璃和金属铝板形成韵律渐变的变化肌理，宛如水的灵动，又似碧波荡漾的层层涟漪，用极具动态的建筑语言，抽象地表达出入江通海的城市特征，建筑造型用简练的建筑语言，构成一幅波光粼粼的生动画卷，更具有由内向外延伸的悠远意蕴，生动的描绘出七溪通海的厚积薄发，波澜壮阔。

太仓站

太仓站位于江苏省太仓市S省道苏州东路附近。站房面积平米，高度为21.5米，主体为钢筋混凝土结构，屋架为钢结构；雨棚面积13平米，为钢结构。

太仓站设计理念为“乘风破浪，扬帆起航”。以郑和文化为构思起点，表达出太仓“开拓创新，敢为天下先”的精神。航船的轮廓线条，结合风帆的意象和圆润光滑的“梭形”屋顶，衬托出港口城市飘逸灵动。现代材料结合简洁的立面处理，使建筑富有时代感，水平线条象征着高铁的速度感。

太仓南站

太仓南站位于江苏省太仓市新城区。站房面积平米，高度为19.8米；连廊.8平米；雨棚面积平米，为钢筋混凝土结构。

太仓南站利用太仓地处水陆交通节点位置，通过铝板与玻璃进退关系，立面铝板宛如飘逸的丝带，通过建筑的符号表达太仓独特的地理位置。太仓曾为天下粮仓，室内大厅吊顶采用圆形粮仓的顶盖，搭配造型组成一个群体式结构，柱头造型使用“米斗”原型，正面结合粮仓的“粮”字刻繁体字“糧”做成造型。

看到自己家乡的新火车站，是不是有点小激动哇！

素材来源：南通发布、苏州发布等

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