致敬山水重庆中国桥都

重庆，世界上最大的山水城市之一，也是人口最多的大都市。经过半个多世纪的不懈奋斗，重庆建成多座桥梁和隧道，天堑变通途。由交通不便的内陆山城，一跃成为四通八达的“中国桥都”、中国西部对外开放高地。近日，重庆国际传播中心推出的短视频《百年巨变

山水重庆中国桥都！》，展现重庆桥梁建设成果。其中，林同棪国际多个项目都有展示。快跟随镜头，我们一起来感受“桥都”的魔幻魅力吧。

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林同棪国际项目展示

两江桥

设计师代表：陈晓虎

千厮门嘉陵江大桥和东水门长江大桥合称“重庆两江大桥”，是著名的“网红”桥，与最具巴渝传统建筑特色“吊脚楼群”风貌的洪崖洞比邻，由招商局重庆交通科研设计院、林同棪国际联合设计。

“重庆两江大桥”曾荣获新巴渝十二景、年重庆市首届“十大最美桥梁”称号、年度全国市政金杯示范工程、年重庆市市政工程金杯奖、年重庆市市政工程金杯奖、年第十六届中国土木工程詹天佑奖。

菜园坝长江大桥

设计师代表：刘安双

图/张坤琨

菜园坝长江大桥是一座特大公轨两用无推力钢箱系杆拱桥，上层为行车道，下层为轨道城市交通，由招商局重庆交通科研设计院、林同棪国际联合设计，于年始建，年通车运营。建成后带动了渝中区、南岸区和江北区建设和发展，发挥巨大的经济和社会效益。

该桥曾荣获年度全国优秀工程勘察设计铜奖，年第九届中国土木工程詹天佑奖，年全国“百年百项杰出土木工程”奖和年重庆十大最美桥梁奖。

鹅公岩轨道专用桥

设计师代表：漆勇

鹅公岩轨道专用桥位于鹅公岩长江大桥上游，与鹅公岩长江大桥同桥型、同高度，远远望去就像一对孪生兄弟，是世界上主跨跨度最大的自锚式悬索桥，由上海市政工程设计研究总院、林同棪国际联合设计，于年进行轨道交通环线运营。

鹅公岩轨道专用桥是轨道环线西南半环的控制性工程，建成投用后，不仅可以串连起谢家湾站与海峡路站，实现九龙坡与南岸的首次地铁直连，还能推动轨道环线全线贯通，完善主城轨道路网，方便沿线市民出行。

石板坡复线桥

设计师代表：马振栋

石板坡复线桥位于渝中区、南岸区之间，于年12月开建，年9月通车，全长2km，包括跨江大桥1座、立交3座，主桥为长联大跨径刚构-连续混合梁桥，正桥长m，主跨m为世界第一大跨连续刚构桥。该桥由林同棪国际设计，曾在年重庆市政金杯奖、巴渝杯、中国市政金杯奖，年中国土木工程詹天佑奖。

白居寺长江大桥

设计师代表：邓宇

白居寺长江大桥是重庆市“五横线”和轨道18号线跨越长江的控制性节点工程，也是世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥，米高的主塔还是重庆中心城区最高的大桥，相当于80层楼高。由林同棪国际、重庆市政院联合设计，预计今年8月正式合龙。

红岩村嘉陵江大桥

设计师代表：赖亚平

红岩村大桥由林同棪国际设计，于年12月开建，是重庆市内第一座公轨两用高低塔斜拉桥，该桥位于石门大桥与嘉华大桥之间，在两座大桥的中轴线上，具有十分重要的地标作用。同时，红岩村大桥与周边环境视点紧密结合，和红岩村景点一起，共同形成了一个能四周观赏的“舞台”，极具景观效果。