上新武汉这座会荡秋千的世界级桥梁,

自年10月开建之日起，经过5年建设，武汉的青山长江大桥，12月初即将通车。

青山长江大桥是武汉新建的第11座长江大桥，位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，是由中国中铁大桥局打造的大桥。

青山长江大桥的青山二字，取自武汉市青山区，是武汉市第一座以城市行政区名字命名的桥梁。

青山长江大桥创造了多项世界之最，在设计、施工以及科技创新上有很多亮点，集颜值和硬核于一身，为大武汉增添一座新地标。

先来看看青山长江大桥的主要参数，以及它创造的主要纪录：

1、全长：米

2、主桥：米

3、主桥总宽：48米

4、最大跨距：米

5、主塔高度：.5米

6、设计时速：公里（最快50秒即可过江）

7、车道：双向8车道（预留2车道）

8、荷载等级：公路Ι级

9、总投资：约56.03亿元

青山长江大桥之最（均为截至目前）

1、世界最高A型桥塔，塔高.5米，相当于层楼的高度

2、跨度最大的全漂浮体系斜拉桥，主跨达米

3、世界上最大的哑铃型钢围堰，主墩钢围堰高37米

看完它耀眼的数据，再来细品它的魅力。

黛蓝桥索，茶白主塔，与蓝天白云万分般配，而且好看，真正的颜值担当。不管是远看，还是近看，都能感受到它的诗意美感。

最有趣的，则是桥上的饰品，两侧防撞护栏上的蓝色祥云图案，路灯顶部的江豚造型，隔离护栏的绿色立柱，真是色彩斑斓，给静立的大桥添上了跃动之感。

莫非，大桥设计者是个美学玩家？

其实这种蓝绿白的错落布置，是可以起到缓解通行长桥的视觉疲劳的。

都说夜间开车，最怕的就是前面灯光晃眼睛了。

路过这桥，晃眼睛至少不会那么严重。该桥用上了国内首创的多维度低位照明系统，也就是通过对灯杆的创新设计和多次调试，所有光源定向投射到桥面，不会对司机形成直射。

还有，车辆如果在桥上意外抛锚，司机只要按下路边的开关，车辆前后米内的桥边就会闪现警示灯光。

安全系数是不是提升了很多？

青山长江大桥的桥址位于长江武汉段黄金航道，而青山长江大桥具备大跨、超宽、重载的特性，因此大桥的设计，正满足了未来大通航的需求。

其实，关于青山长江大桥的桥型选择，专家们就争议了近一年，最后经过对水上环境、地质条件、桥梁属性等的综合考量与反复论证，米一跨过江的全漂浮体系斜拉桥设计方案成为最优选择。

据介绍，建成后的青山长江大桥可抗19级大风，能改善大风、地震等特殊外力作用对结构产生的不利影响。例如，如遇地震，桥面梁体无下横梁阻挡，可顺着拉索方向来回荡秋千，最大位移2.1米，以抗震消能，保证大桥主体结构受力安全。

青山长江大桥作为武汉四环线跨越长江的通道，是四环线跨越长江的控制性工程之一，通车后，将串起武汉水港、空港、保税港和化工、物流园区、产业园区等，打造中部地区现代物流基地，带动武汉长江两岸港区码头经济发展，分流三环线的货运压力，进一步完善武汉环线+射线路网结构，缓解城区交通拥堵。

青山长江大桥，是颜值和实力的最好结合体。

一起期待通车之日吧！

资料、图片来自网络

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