花110的钱,享受10000的自由,M

赴所有世上美好温暖的约

结所有路上温情陌生的缘

许所有命中烁古耀今的愿

尝所有不辞其苦回甘的甜

为何成为特斯拉第一批中国车主？

我是年5月20日下订ModelX90D，然而等到年6月才提到车。

要问当年为啥愿意等待两年提车，想想主要应是被特斯拉纯电SUV科技感吸引。

同时，ModelX鸥翼门造型时尚科技，在所有车型鸥翼门里价格是最便宜的，而纯电动的加速性能，更是万以上燃油SUV才能达到的。

虽说早期特斯拉首批车主不少是被创始人马斯克个人魅力圈粉，我却不然，反而是存粹的产品控。

提新车时续航公里，这个续航里程放在现在不咋地，但当时属于长续航高性能版吧。

开了6年多后，车辆实际续航衰减为公里（约60kw电容量），因此，高速上每两小时一般我就会充电或休息。

ModelX给了我很多理由远游，车开出城市，才叫旅行；城市里出行，叫通勤。

-划算的的用车成本，平均算下来百公里14度电，折算成0.2元/公里，而作为特斯拉首批ModelX车主，我还能终身免费充电薅羊毛。

-中国公路基础设施上佳，从一线城市到大西北大西南的边陲城市，一路坦途几乎无障碍。这几年中国新能源汽车行业爆发，国家队（国家电网等）和汽车品牌自主充电站的快速布点，也让ModelX能带我去远方。

-ModelX酷炫的鸥翼门惊艳全路,年的设计9年后还是高辨识度，继续为我带来相当的回头率，可谓值回票价。

-ModelX空间大，可以装下长途旅游的各种装备，也是我出游选ModelX的原因。

新年第一游，一人一狗一车

路线：杭州-宣城-黄石-仙桃-荆州-宜昌-恩施-重庆-成都-眉山-自贡-宜宾...

年第一游，是跨越浙皖鄂渝川滇的跨年自驾之旅。

1月2日下午4点从钱江新城迪凯中心满电出发，成竹在胸。

去年暑假的新疆、闽南粤北之旅，为长途自驾已积累了较丰富的经验。

怎料人生路漫漫，充电有快慢，旅途中峰回路转。

第一站在安徽宣城很顺利完成超充，第二站就到了安徽安庆，后半夜在安庆充电时休息了三小时，充电共花费2个多小时，抵达第三站湖北黄石时已经是1月3日的早上六点半。

黄石距离杭州约公里，出了杭州城区路上车就已经非常少，启用自动驾驶功能后很省力体验很好，全程平均时速80公里/小时。

黄石去往荆州的路程总共km，需要在仙桃补电。

由于过武汉后遇到大雾和高速小车祸，抵达企业家雷军出生地仙桃已经是中午。

第一次来仙桃，仙桃就在服务区先声夺人把我雷到了:服务区男厕所小便池是带屏幕的，能智能检测尿液给你出健康报告。

当然，如此贴心智能服务，是需要扫码付费的。

我拍照发了朋友圈有专家朋友指出这是智商税，因为屏幕上PH值居然有%（百分号)……

进城后不知何方仙人发功，我的高德地图语音包从欧阳娜娜被自动切换成了李雪琴，而导航地址上明明是中百广场特斯拉超充站，结果当我被雪琴亲切告知“目的地在您正前方”时，在我面前的却是仙桃人民法院。

费了一番周折后找到了中百广场，特斯拉车机上则此地无卫星地图，特斯拉APP上操作地锁解锁也显示网络不可用，只能