桥梁大事赤壁长江大桥启动荷载试验扬州京

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赤壁长江公路大桥启动荷载试验

5月12日深夜，赤壁长江公路大桥启动荷载试验。

在现场，桥上灯火通明，只见技术人员晃动指挥棒，指挥一辆辆重卡货车次第上桥。每辆车装载35吨碎石，在技术人员指挥下，前后间隔40多米，6辆一行整齐停靠指定位置。

到23时许，54辆重卡陆续驶上米桥长、36.5米宽的试验范围。相关负责人介绍：“正在进行静载试验，重卡‘碾压’大桥不同部位，测试大桥应变、挠度，每小时要收集万余个数据。”

荷载试验，是大桥通车前最后一次“体检”。赤壁长江公路大桥受力结构复杂，需测试参数多，给试验带来难度。

两座主塔之间搭起的帐篷里，是荷载试验“指挥部”，里面有两台大屏幕，数据实时刷新，四五名技术人员紧张工作。这是桥梁荷载试验AI可视化指挥调度系统，主要应用于大跨径复杂桥梁荷载试验，属国内首创。

据介绍，此前已在桥面伸缩缝、箱梁下、主塔上安装多个传感器。重卡在桥上跑，大桥会产生荷载作用下的受力及变形数据，技术人员收集数据变化后汇总分析。目前，赤壁长江公路大桥荷载试验数据均在设计范围之内，随后几天里，该桥还将进行动载试验，由重卡以不同时速在桥上匀速行驶，采集跑车、刹车、跳车等数据。

投资32.49亿元的赤壁长江公路大桥，起于洪湖市乌林镇水府村，止于赤壁市赤壁镇普安村，预计今年7月前后建成通车，届时从赤壁过江到洪湖仅需5分钟。（来源：湖北日报）

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扬州京杭运河大桥加紧建设

作为江苏省扬州市万福快速路的重要节点性工程，京杭运河大桥正在进行紧张的桥面混凝土浇筑及护栏、伸缩缝施工，预计5月底完成桥面浇筑。

据了解，京杭运河大桥是扬州万福快速路主线上的一座大型桥梁，全长米，桥宽53.2米，为双向八车道，设计时速80公里，为三跨连续钢桁架拱桥结构，大桥整体设计造型呈曲线弧形，横卧运河，犹如双龙并行，建成后将成为扬州市又一道靓丽的风景线。（来源：视觉江苏网）

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汉巴南铁路嘉陵江特大桥建设提速

“24小时不间断，三班人员轮流施工，力争汛期来临前使大桥所有桥墩出水。”5月11日，位于南部县富利镇境内的汉巴南铁路嘉陵江特大桥正在加紧建设，据现场施工人员介绍，该项目每天投入人力余名、各种大中小型设备余台，全力抢工期抓进度。汉巴南铁路嘉陵江特大桥全长.82米，双线设计，时速公里。由于地势北高南低又横跨嘉陵江，为便于通航，主桥采用了高低塔钢箱混合梁斜拉桥，是新建汉巴南铁路南充至巴中段控制性工程。

汉巴南铁路嘉陵江特大桥项目南充至巴中段HBNZQSG-2标段施工方介绍，目前，已完成整体施工目标任务40%左右，汛期来临前有望完成整体施工目标的45%左右，为上部结构加快建设打下基础。（来源：南充日报）

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长沙银星路观音岩隧道北辅道正式贯通

5月13日上午9点，长沙银星路观音岩隧道北辅道正式贯通。观音岩隧道计划于今年10月底完成全部主体施工任务，预计年底实现通车目标。

观音岩隧道全长米,采用全国首创双向十车道四连拱隧道结构形式，主体工程涵盖三导洞、两主洞、两辅道，横向开挖宽度64米，属于超大跨径。本次贯通的北辅道与3月11日贯通的左主线相邻，洞内开挖宽度为13米，净高11米。北辅道贯通将进一步提升项目物料运输效率，为7月底全线贯通奠定了坚实的基础。

相关负责人介绍：“因隧道地质条件复杂，作业空间狭窄且工序繁多，我们在隧道施工过程中，根据隧道围岩情况及时调整开挖工艺，做到‘岩变我变’，进一步提高隧道施工的安全性。”

据了解，观音岩隧道北辅道距离洗心禅寺较近，在隧道爆破施工过程中振动会对寺庙古建筑及周边群落造成一定影响。施工单位成立爆破振动应急小组，24小时实时对隧道爆破振动情况进行监测，并根据振动情况第一时间调整爆破方案，确保将爆破震对周边影响降至最低。（来源:三湘都市报）

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