武汉一共修建了多少长江大桥十一座,全国排

年10月15日，一个令人振奋的消息传来：在经过建设大军近两年艰苦卓绝奋战后，万里长江上的第一座跨江大桥——武汉长江大桥终于建成通车了。

为此，《人民日报》在头版头条发表社论《伟大的理想实现了》。社论中说：“武汉长江大桥的建成，使京汉铁路和粤汉铁路连成一气，使南方铁路干线同北方铁路干线连结起来，使大江南北的运输从此畅通无阻。这对于全国范围内的物资交流，对于武汉地区工业基地的建设，显然具有非常巨大的意义。”

武汉长江大桥产生的经济效益有多高？在武汉长江大桥建成之前，京汉铁路和粤汉铁路的连接，通过货运过江的形式进行，每年耗费大量的资金。武汉长江大桥建成之后，5年节省下来的货运过江成本，就达到了约1.4亿元，超过了武汉长江大桥的建设成本（1.38亿元）。

当然，武汉作为湖北省的省会、中部六省唯一副省级城市、中国中部地区中心城市，以及全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，仅仅拥有一条长江大桥是远远不够的。从地图上看，我们发现，滔滔东去的长江水，将武汉三镇的武昌，与汉阳、汉口隔离开来。只有修建新的长江大桥，才能够让武汉三镇更加紧密地联系在一起。

不过，由于各种原因的制约，从上世纪50年代以后，长达30多年时间里，武汉没有修建新的长江大桥，使得武汉长江大桥和汉水大桥进行超饱负荷运行状态。直到上世纪80年代末，国家才批准武汉第二座长江大桥——武汉长江二桥的初步设计。年5月3日，武汉长江二桥动工兴建。年年6月9日，武汉长江二桥通车运营。

武汉长江二桥位于武汉长江大桥的下游，约6.8公里处。大桥北起江岸区黄浦路，跨越长江后，到达南岸武昌区徐东大街。大桥全长约米，主桥全长约米，桥面宽度米，为双向6车道。其中车行道宽23米，两侧人行道宽1.5米。

值得一提的是，武汉长江二桥的主跨达到了米，长度在当时世界同类型桥梁排名第二位。

武汉长江二桥的日通车能力为6万辆，能够极大地缓解武汉长江大桥和汉水大桥面临的交通压力，并与这两座大桥一起，组成武汉市区的中心交通内环线。

在武汉长江二桥通车运营后的第三年，即年5月，武汉第三座长江大桥动工兴建。这座长江大桥，没有按照惯例命名为武汉长江三桥，而是命名为白沙洲长江大桥。这是因为，大桥位于长江中的一个沙洲白沙洲之上。

白沙洲长江大桥位于武汉长江大桥上游8.6公里处，于年9月9日正式通车，工程总投资11亿元。大桥北起汉阳区江堤乡老关村与国道连通，南至洪山区青菱乡长江村与国道连通，全长米，桥面宽26.5米，为双向6车道，设计时速为80公里。它的最大跨度为米，在当时世界同类型桥梁排名第三位。

就在白沙洲长江大桥还在如火如荼修建之际，年12月30日，武汉的第四座长江大桥——军山长江大桥开始兴建。年12月15日，军山长江大桥建成通车。军山长江大桥全长约米，桥梁越长米，连接于蔡甸区和江夏区之间，为沪渝高速公路、武汉市绕城高速公路、京港澳高速公路的途径线路，设计时速为公里。

进入21世纪后，武汉掀起了一波修建长江大桥的高峰。

——年11月6日，动工修建武汉第五座长江大桥——阳逻长江大桥，年12月26日通车运营；

——年12月9日，动工修建武汉第六座长江大桥——天兴洲长江大桥，年12月26日通车运营；

——年8月1日，动工修建武汉第七座长江大桥——二七长江大桥，年12月3日通车运营；

——年8月26日，动工兴建武汉第八座长江大桥——鹦鹉洲长江大桥，年12月28日通车运营；

——年12月3日，动工兴建武汉第九座长江大桥——沌口长江公路大桥，年12月28日通车运营；

——年12月3日，动工兴建武汉第十座长江大桥——杨泗港长江大桥，年10月8日通车运营；

——年12月23日，动工兴建武汉第十一座长江大桥——青山长江大桥，年10月8日通车运营，年9月9日主体工程基本完工……

“一桥飞架南北，天堑变通途。”短短16年间，武汉就兴建了7座长江大桥，这些长江大桥像一座座巨大的彩虹，飞越长江水道之上，为武汉的经济社会发展发挥着巨大的作用。如今屈指一算，武汉一共拥有11座长江大桥，另有一座双柳长江大桥正在规划之中，是全国除了重庆外拥有长江大桥最多的城市。

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