武汉第十座长江大桥,杨泗港大桥通车半月有

武汉地处江汉平原东部，湖泊众多，是长江及其最长支流汉水的交汇处，也正因如此，被世人称之为“江城”和“百湖之城”。其实，武汉的美称不止有这两个，因桥梁众多，它和重庆都被世人称为“桥都”。

还记得武汉长江大桥吗？他不仅是武汉第一座长江大桥，也是全国第一座长江大桥。自此以后，武汉的桥梁建设突飞猛进。最近，武汉的第十座长江大桥——杨泗港长江大桥正式通车，它是光谷和南湖片区居民的快速通道，光谷居民可以通过这条快速通道20分钟抵达汉阳，这标志着武汉二环线被重定义。

杨泗港长江大桥是是世界上跨度最大、通行能力最大、使用功能最完备的悬索桥，也是长江上首座双层悬索公路大桥，桥梁全长.米，主桥长米，大桥的通车，不仅丰富了武汉作为“桥梁博物馆”的内涵，也作为新时代超级工程，擦亮了武汉城市新名片。下面，让我们一起回忆一下它的建造历程。

年12月3日，杨泗港长江大桥动工兴建，并举行开工仪式；

年9月26日，杨泗港长江大桥主塔墩沉井已经开始完成封底，随后将进行承台施工；

年12月27日11时28分，经过近20个小时的连续奋战，杨泗港长江大桥完成南岸主塔上游侧塔柱最后一节段顺利浇筑工作，南岸主塔封顶，桥梁转入上部结构施工阶段。

年12月29日上午11时16分，随着汉阳侧最后一片端梁精调到位，武汉杨泗港长江大桥主跨钢梁正式合龙，标志着世界最大跨度双层公路悬索桥主体工程完工。

年10月8日上午，武汉第十座跨长江大桥、长江上首座双层公路大桥、世界最大跨度双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥正式通车；

如今，杨泗港大桥通车半月有余，市民观桥兴致仍不减，骑行车队和前来观光的市民络绎不绝。从江畔眺望，杨泗港长江大桥宛如腾飞在长江上的一条金色巨龙，遒劲有力地在江面上延绵而出。

这座大桥创造了36天完成米钢梁施工等多个世界纪录，作为武汉二环与三环之间的骨干快速路网，它有效缓解了武汉市东西向过江交通压力，提升了城市的交通功能。你喜欢这座跨越天堑，超越自我的长江大桥吗？快来下方留言，发表你的观点吧！

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