长沙编年志丨2010两桥一隧引领一江

长沙晚报掌上长沙12月13日讯（记者陈焕明）长沙素有“山水洲城”的美誉。汩汩湘江穿城而过，在孕育湖湘文化的同时，也成为一道“天然屏障”，将长沙分隔成河东、河西，阻碍了两岸交流和发展。

曾几何时，轮渡是长沙人过河的唯一方式，呜呜的汽笛声夹着人生百味。40多年前，依靠“人海战术”，长沙首座横跨湘江的桥梁——湘江一桥（现称橘子洲大桥）通车，长沙人从此告别了过河依靠轮渡的历史。随着改革开放的推进与城市建设的不断发展，长沙人过江方式从橘子洲大桥“一枝独秀”进入桥梁、隧道、轨道“多点开花”时代。过河交通的日益便捷，正是改革开放40年来长沙城市大建设、大发展的最佳见证。

说到长沙过江通道的建设，必然绕不过年。正是在那一年，长沙“两桥一隧”——福元路大桥、湘府路大桥和南湖路隧道同时动工，成为当年轰动全城的一件大事。随着这3条过江通道建成通车，不仅解决了长沙市民过江难题，使长沙市区过江通道间隔距离缩短到3公里以内，而且长沙加速推进沿江建设、跨江发展，彻底改变过去“西文东市”的城市格局，实现“一江两岸、均衡发展”的目标，对长沙经济社会发展起到了巨大的促进作用。

晚报见证

年9月27日，备受

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