洪湖至赤壁长江大桥预计年前钢梁架设合龙全

作为湖北省“六纵五横一环”高速公路规划网的重要组成部分，洪湖至赤壁长江公路大桥的建设牵动着广大群众的心。目前，该桥已全面进入桥梁上部结构施工阶段，确保年底前钢梁架设合龙、全线拉通。

大桥主桥全长米，双向6车道。记者在乌林互通B匝道桥看到，施工人员正在对桥面第2联进行第2次混凝土浇筑。由于互通工区的桥面弧度比较大，无法使用预制箱梁，所以采取现浇梁的方式进行施工。

洪湖至赤壁长江公路大桥设计为主跨米，为世界上跨度最大的双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥结构。全桥共设组根斜拉索，斜拉索单根最大长度.21米。今年汛期，大桥北岸迎来了建桥最高水位，从七月上旬开始，主桥工区已停工二十多天，目前主桥工区水位有逐渐下降趋势，复工再望。

预计8月中旬主桥全面复工复产，后续为了加快主桥钢梁的架设施工，通过增加施工人员，24小时轮番作业，优化钢梁架设工艺方案，确保年底前钢梁架设合拢，全线拉通。

大桥建成后，将成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速公路的重要过江节点，使洪湖交通与全国交通网无缝对接，对促进地区经济发展提速具有重要意义。

赤壁长江大桥通车以后绕过洪湖的北岸，和随岳高速相交。向南过荆岳大桥进入湖南，向北进入随州。在洪湖境内和武建(洪监)高速立体相交，向左可以进入洪湖市区，向右可以进入武汉城区。它打通了洪湖整个的交通，串起了所有的交通网，对洪湖的经济发展具有极大地促进和提升作用。

（来源：荆州电视台作者：卢艳陈孝伍）