揭秘长江大桥闪亮回归的背后

还有不到两周的时间

大桥就要回来了！

目前，夜景照明提升项目即将完工

如何为照明系统“修旧如故”注入新内涵

让夜色中的天堑飞虹焕发新活力？

今天，小布夜探长江大桥

带你揭秘夜景照明提升背后的故事

摄影：林琨

拍摄：毛劲松

{数十次技术攻关}

玉兰灯亮度提高近9倍

长江大桥上共有根玉兰灯，原先是漫反射的照射方式，大部分光线朝夜空散去，路面照明效果并不理想。如何在保持文物原貌的前提下，提高玉兰灯对路面的照明度，成为此次必须攻克的问题之一。

摄影：毛劲松

这些方式都被否决了

大桥防撞护栏上开槽加装LED灯珠X

施工团队通过10多次试验终于达到了预期效果。但有关专家提出，护栏上开槽会降低防撞强度，第一套方案就这样被否了。

玉兰灯的灯罩上开一些孔，让光线透出来X

数次模拟试验后效果也不错。但是文保要求，玉兰灯必须%保持原貌，第二套方案也不能实施。

摄影：毛劲松

经过数十次技术攻关，终于定了！

玉兰灯环形灯架下方内嵌LED灯珠√

困难的是——灯架很窄，既要装上足够亮的灯珠，又不能影响原有外观。

市城管局路灯处江北建管中心负责人邱跃虎介绍，施工技术人员通过10多次模具的设计、制造、安装，终于成功地在每根玉兰灯的环形灯架下方镶嵌了8颗灯珠，同时每个灯罩内各装6颗灯珠。

实测显示——大桥路面平均照度由改造前的约3勒克斯，提升到25—30勒克斯。由于LED灯替代了以前的高压钠灯，整体能耗下降80%左右。

摄影：毛劲松

邵学文是南京电视台的退休记者，上世纪80年代为拍摄长江大桥专题片，他曾与守桥官兵同吃同住好几天。此次跟随记者走上夜晚的长江大桥，他感触很深，“以前玉兰灯照在路面上，也就月光的亮度。这次走在桥面上，和走在城市其他道路上一样透亮。改造后的玉兰灯灯光柔和明亮、赏心悦目！”

{用光影艺术}

让桥头堡红旗“飘”起来

长江大桥夜景照明提升——

“一线两面六节点”了解一下

通过动态灯光烘托整座桥梁，展现出生生不息的城市活力。

“一线”：展现线形灯光的灯具隐蔽安装于护栏外侧“两面”：在正桥上、下游的两个展示面布设灯具“六节点”：南北岸的工字堡、工农兵雕像和桥头堡

摄影：毛劲松

长江大桥历次亮化提升中，南北岸桥头堡的四组“三面红旗”都采取静态的灯光表现手法，或勾勒线条或大面积投光照明，但本次夜景照明提升要创造性实现“飘动”的光影效果。“‘静’、‘动’之间虽然只有一字之差，但对设计施工是极大的考验。”

市城管局路灯处江北建管中心工程师王兆犊介绍，为了最大限度保护大桥建筑原有风貌，文保单位对灯具的安装要求极为苛刻，“不仅要做到见光不见灯，而且桥头堡上不能打一颗钉子”。

摄影：毛劲松

为此，施工团队创新性地采用了光影艺术表现手法，在“三面红旗”外侧以打胶、抱箍等方式安装动态影像灯，并通过多次试灯、程序调试，甄选出最适合的光色、最适宜的光束角和最适度的节奏变化，最终实现了“红旗飘扬”。

摄影：毛劲松

{抢抓“天窗点”施工}

桥体亮出“铮铮铁骨”

长江大桥“一线两面”夜景照明提升，要在公路桥东西两边护栏外侧和9座桥墩上安装灯具，且全部都是临江涉铁作业。根据铁路运行安全的要求，施工团队只能抢抓铁路“天窗点”，见缝插针地施工。

市城管局路灯处的臧玉庆与长江大桥同龄，干了30多年路灯维护工作，这是他第一次参与大桥夜景照明施工。在进行涉铁作业时，每周一到周四，他和同伴都要提前做好准备，一到“天窗点”就争分夺秒地施工，有时候可以连着干一两个小时，有时候只能干几十分钟。

摄影：毛劲松

王兆犊介绍，桥体亮化采用自上而下、自下而上相结合的灯光投射方式，体现出大桥“铮铮铁骨”的力量感，即在9座桥墩外侧安置近两万个点光源，组成光影变幻的巨大“屏幕”，同时在4.6公里的公路桥两侧护栏外安装洗墙灯和投光灯。

摄影：毛劲松

长江大桥夜景照明调试现场，上层护栏处，一条动态的线形灯光犹如城市的脉搏连接南北；中层钢梁节点，暖白色灯的投射下彰显结构的力量之美；下层桥墩附近，点光源矩阵变幻，与江面粼粼光波交织。

摄影：张健

今晚，整座城市已经华灯初上

长江两岸光影流动，美轮美奂

走过50年风雨沧桑的大桥

还是人们熟悉的那座桥

却又已经不再是原来的那座桥

摄影：张健

编辑

徐晨

文字

南京日报马金

重点阅读推荐

南京长江大桥开通倒计时，现在的TA长这样！年放假安排来了！五一小长假没了...南京地铁票价与公交优惠联动调整，最新消息来了！落叶满城，美金陵！

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/5684.html