湖北日报70年建设4000余座大桥,座座
2月27日下午，“21世纪中国质量管理最佳实践”系列丛书发布会在京举行，在鄂央企中铁大桥局（以下简称“大桥局”）组织编著的《天堑变通途——中铁大桥局“四位一体”质量管理模式》一书随之亮相。
《天堑变通途——中铁大桥局“四位一体”质量管理模式》
据悉，丛书撰写单位主要为获得过中国质量奖的企业。大桥局曾于年获得第3届中国质量奖，系湖北首个也是迄今为止唯一一个获得中国质量奖的企业。
自年成立以来，大桥局始终将质量意识贯穿工程设计、建造、维护全流程，将桥梁科学研究、工程设计、装备研发、工程建造融合为一个有机的整体，在全世界建造了余座桥梁，座座成为质量丰碑，至今没有发生过一起建设质量事故。
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武汉长江大桥
一万多颗填充不够紧密的铆钉全部铲除返工
”
年建成通车的武汉长江大桥，是大桥局设计建造的第一座大桥，也是“万里长江第一桥”。
如今，武汉长江大桥依然巍然挺立、车水马龙，被赞为“桥坚强”——历经70多次撞击和年特大洪水侵袭，仍安然无恙。
“质量意识从一开始就熔铸在大桥局的血液中。”中铁大桥局桥梁博物馆馆长成莉玲告诉记者。
年7月，武汉长江大桥施工步入尾声，问题却突然冒出来：在检查第一孔钢梁铆钉杆和铆钉孔的密度时，质检人员发现一万多颗铆钉填充不够紧密。
换掉可能费时费力造成损失，不换掉将来可能出现隐患。对此，当时的大桥局局长彭敏认为“不要看三年五年，要看十年八年，要有战略眼光”，他提出一定要高标准、高质量，不惜返工。
武汉长江大桥建设期间，工人使用铆钉风枪进行铆钉铆合和钢梁拼接，直至铆钉完全填满眼孔
最终，大桥局党委经过慎重研究，决定铲除一万多颗不合格的铆钉，重新施工。
“精雕细琢、百年品质。”70年过去，大桥局始终坚持这一理念。
年初，广东深中通道项目护栏建设中出现误差，大桥局的建设者断然把存在可疑问题的护栏全部拆除重建。
“武汉长江大桥的建设，不仅仅教会了第一代桥梁工程师修桥，更重要的是在第一代桥梁工程师的脑海中，打下了深深的质量烙印。坚守质量从此成为大桥局的一种传统，一代一代传承下来。”大桥局业务总监文武松感慨。
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芜湖长江大桥
《质量宣言》树立桥畔
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改革开放后，随着经济社会的快速发展和市场经济的进一步建立，大量基建项目上马。但是，旺盛的市场需求，一度掩盖了不少矛盾。
翻开历史的档案，九江长江大堤在年特大洪水中暴露出的建设质量问题，举国震惊！
这样一种氛围中，大桥局的建设者们胸腔中涌动着一股正气，想做点什么，向社会、市场昭示：中国工程人的良心还在！中国工程人值得信赖！
芜湖长江大桥质量宣言汉白玉石碑
年8月初，芜湖长江大桥基础工程基本完工，即将全面转入上部结构施工。在这最后的冲刺关头，大桥局芜湖长江大桥项目部发出号召，全体芜湖长江大桥建设者在全国建筑领域率先喊出了“质量宣言”。
“我们将像珍惜生命一样，珍惜世纪大桥的质量。我们将对世纪大桥的质量终身负责。到年9月30日建成之日，我们将保证每一座墩台、每一孔钢梁，都能达到国优标准！”年8月23日，随着《世纪大桥质量宣言》碑的揭幕，数百名桥工庄严宣誓。这也是我国桥梁工程建设者首次向全社会对质量管理作出承诺。
“当时，《质量宣言》振聋发聩，在全国产生了重大影响，对建筑领域的工程质量提升起到了导向和推动作用。”中铁大桥局安全质量环保监督部部长吴杰良介绍说。
成长之路也是质量精进之路。截至目前，大桥局荣获45项中国建设工程鲁班奖、32项国家优质工程奖……
荣誉，既是历史的见证，亦是对未来的许诺。
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新技术、新装备为质量保驾护航
”
目前，大桥局在建的长江大桥有14座、在建的黄河大桥有5座、跨海大桥有6座。包括在建的世界最大跨度公路悬索桥——张靖皋长江大桥，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥，世界最大跨度三塔两主跨公铁两用斜拉桥——巢马铁路马鞍山长江大桥，世界跨度最大公铁两用复合体系大桥——甬舟铁路西堠门跨海大桥。
工程越来越复杂，大桥局也不断升级装备、技术，以大装备、智能化为工程质量保驾护航——
在珠海金海桥施工中，百米高钢塔实现空中竖转，智能监测系统保驾护航：形似“蜘蛛侠”的桥梁检测机器人为拉索“体检”“听诊”；自动预警系统睁开“千里眼”，实时监测周边车辆运行情况。中铁大桥科学研究院副院长侍刚表示，智能监测系统可以有效消减安全隐患，保障工程质量。目前，相关技术已被广泛应用在常泰长江大桥、巢马铁路马鞍山大桥、G3铜陵长江大桥等重大项目的建设中。
孟加拉国帕德玛大桥
在孟加拉国修建帕德玛大桥时，帕德玛河的河床由粉砂组成，极其松软，深度超过米，不仅承载力极低，而且极不稳定。要在上面建桥，就像是“豆腐上插钢筋”，难度极大。大桥局建设团队创造性地通过6根斜柱组成主墩，定制大功率液压打桩锤，每根捶打2万多次，终于让主墩深深扎入河床稳定层，保障桥梁绝对安全。年6月25日，帕德玛大桥公路面正式通车。据当地经济部门测算，该桥通车后，可为孟加拉国带来每年1.5%的GDP增长，受益人口超过万。
“今天的质量大于昨天的质量”“今天的质量应对明天的质量负责”“附属工程与主体工程同等重要”……长期实践中，大桥局已经形成一系列环环相扣的全寿命周期质量关。面对未来，中铁大桥局党委书记、董事长张敏表示，将继续坚守质量初心，勇挑国家重大工程建设重担，为服务国家综合交通运输体系建设和湖北构建新发展格局先行区贡献更多“大桥力量”。
原标题：《湖北日报
70年建设余座大桥，座座成为质量丰碑》
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