厉害了我的大衡阳蒸水蜿蜒入湘,城区8公

蒸水，是湘江一条较大的支流，俗称草河。发源于邵东县东南部的简家陇乡蒸源村，在衡阳城区流经蒸湘区、石鼓区，最后在石鼓书院处汇入湘江。

近年来，衡阳市城市建设日新月异，交通路网四通八达。美丽的蒸水河上，城区8公里12桥飞架，灵动飞扬，成为一道靓丽风景线。图为蒸水流经城区第一桥——解放西路蒸阳大桥。

蒸水合创大桥(又名延安路大桥)，由珠江合创地产投资兴建，年11月29日开工，年11月29日建成通车，系全国第二座水幕景观大桥，东连衡阳市高新技术产业开发区延安路，西连衡阳市蒸湘区呆鹰岭镇珠江·愉景新城。

柘里渡大桥(原呆鹰岭大桥)，是一座老桥，年底至年初对此桥进行了全面的维修加固。

船山西路蒋家湾大桥，为衡西快线（衡阳-西渡）而建。

西二环华新大桥，是衡阳市二环路上新建的一座跨蒸水大桥。

蒸水长丰大桥，全长米，主跨长70米，是直接连通高新开发区腹地和华耀城的主要干道，年1月建成通车。

蔡伦大道跨蒸水铜钱渡大桥，是衡阳市南北主干道一座重要桥梁，车流量频密。大桥全长约1.67公里，机动车道宽约18米，两侧人行道各宽约2米，建成通车已有20余年。

连接红湘北路的蒸水雅士林大桥，一座由开发商全资捐建的悬索拉力造型大桥。大桥于年11月17日正式动工，全长M，其中主桥长M，引桥长M，桥面宽20M。雅士林大桥建成后，成为横跨蒸水南北的又一大动脉，为该城区近10万常驻人员提供极大的交通便利，有效地缓解了蒸水桥的交通压力。

蒸水西合铁路桥，是蒸水12桥中唯一不通车的桥梁，当年为西合铁路而建，现随着西合铁路的废弃，改造成了专门的行人桥，成了老衡阳人怀旧的风景桥。

蒸湘北路蒸水大桥，3孔块石混凝土台墩、双曲钢筋混凝土中型公路桥，北连国道，年9月动工重建，年5月建成通车，全长米，行车道宽14米，两侧人行道各宽3米，桥两头建有民族风格的凉亭4座。

雁栖大桥南接蒸水南路，北通东方红渔场，横跨蒸水河与古汉大道连成一线，是连接衡阳中心城区与耀江花园的纽带。该桥由曾担纲南京长江大桥和武汉长江大桥设计的中铁大桥勘测设计院设计，是一座湖南绝无仅有、全国也很少见的"钢筋混凝土下沉式拱桥"。雁栖大桥于年底正式动工建设，年建成通车。

青草桥是蒸水入湘处最古老最有名气的一座桥梁，为古衡州八景之一，曾毁于日军战火。年7月，新建石墩石拱、8孔中型公路桥，长.35米，年元月15日竣工通车。现在青草桥已成为市区内重要交通要道，是石鼓区境内临江风光带的主要景点之一。

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