那些渐渐消失的芜湖渡口,你还记得吗

渡过浩浩长江，却度不过时光

芜湖渡桥

来自芜湖渡桥的信

影像码头依旧在，却是无人行

渡过浩浩长江却度不过时光

我明白

这是你们的时代

二十年前

我就已经跟不上时代了

大桥比我年轻、有朝气

比我方便更快捷

我很欣慰能看到她对你们的好

你们让我退下来

我也不恼

我已经老了

渡不了越来越多

高速运行的车、步伐匆匆的人

——《芜湖渡桥自白书》

影像旧时轮渡江中过，渡人亦渡车

我是个渡人者

我是个渡人者

曾渡过了无数车与人

却度不过岁月蹉跎

更渡不过自己

这是个快时代

而我是个慢人

只是在怀念

怀念那时光慢慢

岁月悠长的过往

那时的生活

还不紧张

路上的行人

也没有那么匆忙

等得了轮渡来回的耐心

那时的你们

也还用得上我

——《芜湖渡桥自白书》

影像失修铁轨，岁月留痕

废弃生锈的铁轨

冷清安静的码头

这里

是芜湖火车轮渡码头旧址

码头依旧在

只是已黄昏

这些斑驳的存在

诉说着芜湖曾经的故事

影像夕阳西下，长桥沐光

如今在在芜湖

江南和江北

已经有了多条通道

有已经建好的长江大桥

也有还在施工的大桥和过江隧道

人们也早已熟悉了

这样的过江方式

但是在年之前

长江大桥还未建成

人和汽车是通过轮渡过江的

甚至于火车也是通过轮渡过江

这背后的故事

老芜湖人记得很清楚

影像旧址碑尚立，如今船不在

芜湖火车轮渡

于年拥有

当时武汉长江大桥建成通车

随即武汉火车轮渡停摆

后搬建至芜湖

此后芜湖火车可以轮渡过江

那时轮渡是江北和江南沟通

和交流的主要通道

南京长江大桥年建成通车

接着南京火车轮渡停摆

此后芜湖火车轮渡成为

长江中下游唯一的火车轮渡

影像那时繁华盛，一渡五船存

火车轮渡是怎么实现的？

火车通过轮渡过江

这里面的过程

可能现在很多人

并不了解具体的情况

其实这中间的过程说来简单

也不容易

每当火车来到码头后

长长的列车要进行“分解”

再装上渡轮

如果不受外界因素影响

渡轮过江单程需要13分钟左右

但完成整个调渡、装运、往返的过程

则要花上1个小时

如遇上风雨天气

或是大雾锁江

则要更长的时间

常念

辉煌过往

那时的通过轮渡的火车

多是货运列车

它是长江南北的重要贸易线路

天南海北的各类货物

在这里产生短暂的交集

便又运往各地

那是一个热闹的轮渡码头

那是一片热闹的江

感叹

时代落幕

年9月芜湖长江大桥通车

这座大桥横跨长江两岸

为芜湖人带来了极大地便利

也就是在这之后

四十多年的芜湖火车轮渡

开始落幕

这是一个对芜湖人

曾有着重大贡献的码头

当时代的步伐高歌猛进

在许多人眼里

它对人们的作用越发显得贫瘠

可能它会逐渐被大众忘却

但是

它不该被忘却

他一直都在

现在是旧址

未来是精神

是芜湖人的

时代印记

它来过

未曾离开

只是换了种方式

被芜湖人记住

哪怕时光再快

我会一直都在

在你们心底

因为这座城

是我的归宿

而你们

则是我存在的意义

——《芜湖渡桥自白书》

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