喜讯顺利合龙澎湃在线

6月3日，

随着鳊鱼洲长江大桥南汊主航道

桥中跨合龙段钢箱梁

最后一道焊缝焊接完成，

标志着该大桥顺利合龙，

为安九高铁按期开通奠定了坚实基础。

据了解，安九高铁北起安徽安庆，南至江西九江，是京港高铁的重要组成部分，鳊鱼洲长江大桥工程是安九高铁的关键控制性工程，大桥按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设。

南汊主航道桥为主跨米的双塔双索面交叉索钢箱混合梁斜拉桥，大桥主跨及辅助跨采用钢箱梁、边跨采用混凝土箱梁，首次采用斜拉索交叉布置解决了大跨度钢箱梁跨中刚度问题，是世界上跨度最大、运营速度最高的四线铁路混合箱梁斜拉桥。

此外

赣深高铁、兴泉铁路

传来最新消息！

赣深高铁

预计6月中上旬完成全部铺轨

近日

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉

赣深高铁预计6月中上旬

完成全部铺轨任务

年底建成通车

截至5月27日，赣（州）深（圳）高铁广东段铺轨已接入深圳北站，至此，赣深高铁广东段正线铺轨已完成80%。

资料图，陈地长摄

另据中国中铁电气化局消息，5月27日，中国中铁电气化局承建的赣州至深圳高速铁路广东段首座配电所——龙川西10kV配电所一次送电成功，所内全部设备成功启动，将为接下来的线路联调联试提供电源保障。

赣深高铁纵贯赣粤两省，途经江西赣州以及广东河源、惠州、东莞、深圳等地市，是国家“八纵八横”高速铁路主要通道之一“京港(台)通道”的重要组成部分。该高铁全长.3公里，设计最高行车时速公里，共设车站14座，其中江西段全长.5公里，广东段全长.8公里，广东段共设置10kV配电所8座、10/0.4kV室内变电所39座、10/0.4kV箱式变电站座。

陈地长摄

据中国中铁电气化局赣深高铁广东段项目负责人介绍，该项目建设坚持“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”的管理理念，运用了信息化平台+BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)技术，引导高水准完成牵引变电所的建设，全力确保施工工艺和工程质量，保障线路按期优质开通运行。

业内人士透露，赣深高铁开通后，深圳到赣州的旅行时间将由现在的近7小时压缩到2小时，对大湾区经济社会发展将产生重要影响，同时也将为珠三角乃至整个华南地区的经济建设提供助力。

兴泉铁路宁都火车站一期项目

预计8月份建成投入使用

兴泉铁路于年9月开工建设

正线全长公里

设计时速公里

是客货共线的国家一级电气化铁路

线路由京九铁路兴国站引出终至泉州站

此前

兴泉铁路兴国至清流段开始静态验收

标志着兴泉铁路

今年计划开通段主体工程建设

提前完成

为后续分段开通创造条件

如今

兴泉铁路沿线最大的县级站点

宁都县火车站

又有新进展啦

宁都火车站

位于宁都县竹笮乡大富村

项目估算总投资约为8亿元

总规划区域面积亩

据悉

宁都火车站分三期项目建设

一期为火车站站前广场项目

规划面积约亩

项目用地面积约亩

投资约为万元

二期为产城融合项目

面积亩，投资万元

三期为物流园区项目

面积亩，投资万元

目前实施的是一期工程

主要建设内容为站前广场、站前停车场

管理用房、周边道路及亮化、绿化等

相关配套设施

截至5月26日

一期工程已进入收尾施工阶段

目前，正在对货场连接道路等

进行收尾施工

整个火车站配套基础一期核心区域项目

将在今年8月份全部建成投入使用

兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源，服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。这条铁路建成通车后，将结束宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史，形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，对改善老区苏区的交通、区位条件，带动沿线资源开发，促进经济发展，将起到重要作用。

小伙伴们一起期待吧！

来源：江西手机台综合大江网、中国新闻网、今日宁都

原标题：《喜讯！顺利合龙！》

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