九江历史上的今天4月23日万里与九江

年4月23日，原全国人大常委会委员长万里为九江长江大桥题写桥名。

图源：孔夫子旧书网

年12月27日，国务院副总理万里视察九江，对建设长江大桥作了指示。

年4月23日，原全国人大常委会委员长万里为九江长江大桥题写桥名。

年9月20日，原全国人大常委会委员长万里，在铁道部副部长孙永福等陪同下，从安徽阜阳乘火车直抵九江长江大桥。随后抵达九江南站，与迎候的江西省、九江市领导会见，并询问九江城市发展规划及防汛抗灾情况。他说，京九铁路通车之后，九江的区位优势更加明显，一定要把九江建设成长江沿岸最秀美的城市。

万里（年12月1日－年7月15日），山东东平人，无产阶级革命家、政治家，党和国家的卓越领导人，曾任中共第十一届、十二届中央书记处书记，第十二届、十三届中央政治局委员，国务院副总理，第七届全国人民代表大会常务委员会委员长。

万里是邓小平“改革开放”政策的重要支持者，在担任中共安徽省委第一书记期间，他以非凡的政治胆识，大力支持、推广肥西县“包产到户”和凤阳县小岗村“包干到户”的做法，为开辟中国农村改革的新道路作出了重要贡献。当时民众中亦有“要吃米，找万里”的说法。

资料来源：九江市志、百度百科

万里像（资料图）

本系列在《历史上的今天·1月16日·大桥通车》中已介绍过九江长江大桥的建设历史。自年12月开工建设，年1月实现公路桥通车，年6月铁路桥开通运营，九江长江大桥以其长达二十二年的修造周期，创造近代中国交通建设的历史纪录。

其实，年大桥开始筹备建设时，并未拿到国家计建委的正式批文，只是被允许先开工，交通部自己解决资金建桥，资金不足后，大桥的建设速度放缓，年完成10个桥墩，工程正式宣布缓建。年，工程停建。

九江长江大桥是江西和九江重中之重的交通枢纽工程，省市领导们和铁道部都觉得必须完成，否则不仅是脸上无光，更愧对子孙后代。

年，来九江视察的胡耀邦总书记提出建设经费多家分担，先通公路产生效益。年，茅以升、钱伟长等专家来九江考察论证，提出应当建设以九江为中心的长江中下游交通枢纽工程，九江长江大桥不能停建。

年，时任市委书记兼市长的江国镇（见《历史上的今天·3月16日·市长书记江国镇》）带着副市长许杰夫等人进京找领导、跑项目，他们通过许德珩副委员长找到了邓颖超，邓颖超向分管建设的国务院副总理万里等人打了招呼。时任江西省省委书记的万绍芬多次拜访了万里，寻求支持。万里在七十年代担任过铁道部部长，九江长江大桥就是他批准建设的。

万绍芬（右二）向万里（右三）汇报长江大桥建设情况图源：祖国网

年11月下旬，万里路过景德镇，预备前往安徽，铁道部部长丁关根作陪。万绍芬等人赶到景德镇，恳请万里来九江看看。为此，万里改变了行程，11月27日到达九江后直赴大桥工地，并乘游艇在已建好的桥墩旁视察。对工程的停建，万里表示自责，并对工程的复建作出了明确的指示。

五个月后，国务院批准恢复九江长江大桥建设，采取集资和国家补助的办法，由国家计委、铁道部、交通部和江西省、湖北省、安徽省三省共同承担桥梁建设经费。

年5月18日，长江大桥钢梁合拢摄影：宋小勇

建桥的工程队伍从四面八方返回九江，期间虽经历了年、年国家经济疲软期，以及合作建桥的三省一委两部资金不到位等问题，但工程仍在进展。年，大京九铁路列入“八五”重点建设项目，九江长江大桥作为京九线的配套工程，资金得到了保障，工程进展很快。

年4月，调任中央工作的万绍芬应大桥指挥部的请求找到万里，时任全国人大常委会委员长的万里欣然为九江长江大桥题写桥名。

年1月16日，九江长江大桥公路桥通车。

年6月1日，九江长江大桥铁路桥正式开通运营。

年9月，万里沿京九铁路视察时来到九江图源：九江市人民政府志

九江长江大桥，不仅是百年来九江最重要的交通枢纽工程，它对江西全省也起到举足轻重的作用。如果这座桥能够按计划在年完工，江西省的经济发展水平必然高于周边的湖南、安徽。如果这座桥晚十年建成，九江就是现在安庆的凄惨模样。交通决定一个城市、地区的命运。

为此，我们应当感谢为促成这项工程完工做出贡献的所有人，感谢那些决策者、推进者、指挥者，还有更多默默无闻的建设者们。

《九江影像志：历史上的今天》是记录江西九江历史的系列短文，每篇撷取九江市及下辖十个县市历史上发生的较有影响力的事件，配以相关的历史照片、新闻图片、文献书籍及笔者拍摄的影像资料，并对事件缘由及产生的影响作出适当的评述。

本系列每篇选取有明确史料记载的当日发生的一个事件，如当日无合适的事件，则在当月中选取（史料记载中有月份无日期者）。由于笔者水平有限，资料残缺，必有谬误及取舍失当之处，诚请批评指正。

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