桥梁大事齐鲁黄河大桥420米主跨顶推到位

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齐鲁黄河大桥米主跨顶推到位

明年6月底完工通车

经过8个多月的紧张施工，近日，在建的齐鲁黄河大桥米主跨顶推到位顺利落梁，米是大桥最大的一跨，为同类型桥梁跨径世界第一，顶推完成标志着大桥工程完成了六成。目前正进行北岸米跨拱肋施工和南岸米跨拼装工作，计划明年6月底大桥完工，届时3分钟就能过黄河。

据介绍，主跨米钢箱梁采用分节段吊装拼装整体步履式顶推法施工。总长.54米，宽60.7米，梁高4米，总重达吨，加上其他部件共计吨。齐鲁黄河大桥主桥的上部结构为下承式网状吊杆拱桥，跨径布置（95++++95）米，主跨跨径米，次中跨跨径米，边跨梁长95米。拱肋采用五边形钢箱截面，吊杆采用MPa超高应力幅钢绞线拉索，网状布置。

大桥预计10月20日将米跨拱肋拼装完成。南岸米跨目前正进行钢箱梁拼装作业，该跨钢箱梁总计32片，目前已经拼装完成13片，计划下月底完成拼装顶推作业。（来源：新华网）

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棋盘洲长江公路大桥主桥桥面完工

已完成整个大桥项目97%工程量

10月12日，棋盘洲长江公路大桥主桥桥面上，两台大型沥青摊铺机正在进行梯队摊铺、6台压路机紧随其后一次碾压，10余名施工人员则随旁配合进行边角铺筑。

棋盘洲长江大桥全长米，主桥为双塔一跨米钢箱梁悬索桥。据介绍，当日大桥桥面摊铺所采用的沥青混合料为高弹改性SMA沥青混凝土，具有更高的抗车辙性能和防水防滑性能，耐久性也更强，行车更加安全、舒适。

棋盘洲长江公路大桥两岸引桥已经贯通，广阔平坦的车道桥面已经全部完成刷黑，主桥桥面当日完成施工。目前在保证工程质量和安全生产的前提下，采取加人、加设备、加班加点，确保年底实现通车。（来源：黄石交通运输局）

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世界首座大跨度铁路专用悬索桥合龙

10月13日上午11时，随着最后一段重达吨的钢桁梁被精准吊装到位，丽香铁路金沙江特大桥实现合龙，标志着世界首座大跨度铁路专用悬索桥主体工程完工，为大桥如期通车打下了坚实基础。

丽香铁路是连接丽江与香格里拉的“天路”，金沙江特大桥是全线控制性工程。大桥全长.5米，主跨达米，桥面离江面垂直距离约米，相当于80余层楼房高度。大桥两岸山坡陡峭，最大坡度达45度，施工便道、搅拌站及钢梁预拼场场地极其有限，这给大桥建设带来很大的困难。

全桥由71个节间钢桁梁拼装组成，单片最大钢桁梁重量达吨，相当于多头成年大象的重量。据介绍，为将这些“大家伙”顺利起吊，研发了目前世界上吊重最重的缆索吊机，最大吊重达吨，被誉为“世界第一吊”。缆塔塔顶至钢梁拼装场高差米，相当于层楼房高度，这也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊。

其搭载着的智能安全监控系统和信息化管理系统，具有额定起重量大、自动化控制程度高、监控系统安全可靠、提升牵引系统先进和安装速度快精度高等特点。同时，采用的大吨位双节段吊装技术为山区钢梁安全、快速架设奠定了坚实基础。

丽江至香格里拉铁路位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡，到达香格里拉，全长公里，设计时速公里。线路贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路。项目建成通车后，从昆明到香格里拉有望4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需1小时左右。（来源：新华网）

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云茂高速最长桥梁独石特大桥主桥合龙

预计明年上半年全线通车

10月13日，在建的云（浮）茂（名）高速全线最长桥梁——独石特大桥主桥顺利合龙。云茂高速计划11月底完成主线拉通，确保今年年底罗定段具备通车条件，明年上半年实现全线通车。

云茂高速独石特大桥全长.5米，为全线最长桥梁，大桥跨越7座山丘，桥梁墩柱大多位于陡坡地段，最高墩柱达74.83米。独石特大桥主桥为两处预应力混凝土连续刚构，项目倒排工期，采用挂篮悬臂浇筑施工，投入8套挂篮、4套电梯，严格控制合龙施工工艺和浇筑时间，32号墩-35号墩连续刚构已于10月10日晚上完成合龙，本次为19号墩-22号墩刚构合龙，全桥预计11月贯通。

云茂高速是广东省“十三五”规划的重要项目，地处粤西北偏远山区，起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，主线全长约公里，双向4车道，设计时速公里/小时。（来源：羊城晚报）

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国内首条有轨电车山岭隧道黄石百花隧道工程正式进洞施工

10月12日上午8时，在挖掘机作业的轰鸣声和施工人员的欢呼声中，黄石现代有轨电车一期项目——百花隧道工程正式进洞施工。

百花隧道是国内首条有轨电车山岭隧道，从胡家湾穿过黄金山，途经四棵水库，通往黄金山开发区核心区域。线路总长度为2.56公里，其中隧道段1.99公里，路基段0.57公里。该隧道工程围岩等级较高，围岩等级以Ⅲ-Ⅳ类为主，局部Ⅴ类，施工难度大、安全风险高。按照设计要求，百花隧道进出口采用双向同时掘进方法，对洞身的Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩分别采用台阶法、Ⅲ级围岩采用全断面法，在超前地质预报方面采用TSPPLUS、红外探测、地质雷达、地质钻孔综合预报等手段。

百花隧道正式进洞施工，标志着黄石现代有轨电车一期项目建设取得实质性进展，全线各项施工内容正式进入全面大干阶段，确保项目顺利按期完工。

该项目一期工程全长26.88公里，总投资52.6亿元(含配套工程6.8亿元)，路线起点于黄石大道沈家营路口，终点位于矿博馆西侧。（来源：腾讯新闻）

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