我国造世界最长大桥,是港珠澳大桥的3倍多

文/背起行囊（原创文章，欢迎大家转载分享）虽未曾穿渡星河万顷，但还是有幸与你相逢

桥梁为扩大人类活动范围提供了媒介，克服了地缘政治障碍，桥梁已成为人类扩大生产空间的重要渠道，极大的促进了社会发展。改革开放以来的40年是中国桥梁建设发展的黄金时期，如今中国的桥梁技术发展已取得了实质性的飞跃，建成了以苏通长江公路大桥、天兴洲长江大桥、卢浦大桥等为代表的很多结构新颖、设计施工难度大并采用复杂高科技材料和工艺的特大型桥梁。

而且中国积极参与国际竞争，参建了马来西亚槟城二桥、巴拿马运河三桥和奥克兰新海湾大桥等很多国际知名桥梁工程，更是荣获了“百年重大土木工程项目杰出奖”、“美国土木工程师学会土木工程成就奖”等34项著名国际大奖。

如果说中国桥梁最成功的是什么？相信很多人都会说是港珠澳大桥，其实不然，除了港珠澳之外，我国的丹昆特大桥才是最厉害了的，在吉尼斯世界纪录中，美国庞恰特雷恩湖桥曾占据“世界最长大桥”荣誉长达39年，但如今这项荣誉只属于我国全长.8公里的丹昆特大桥。

丹昆特大桥，是全球最长的大桥，全长.8公里，是港珠澳的3倍多，开车通过需要2小时，总投资亿，是世界第一长桥。丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。

因地质原因和处于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过，该桥纵观的苏南地区属于平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需要跨越各类型等级道路余条，跨公路、铁路、水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。

丹昆特大桥动用了1万多名工人，耗时3年时间，其实这座桥本身也是非常厉害并且也充满困难，不然1万工人哪怕是一天建造米，理论上顶多也就花1年时间就能造完公里的桥了，而这座桥公里却花了1万工人3年时间，可见这座桥还是有一定难度的，毕竟大桥经过的地方大多都是底地稻田、运河、河流和湖泊等地方，所以并不是这座桥造起来不难，只是靠人数堆得让人觉得这座桥修起来简单罢了。

丹昆特大桥全长.8公里，这长度相当于南京到上海路程的一大半，比上一个打破世界纪录的世界上最长的桥还要长3倍多，两个桥墩之间一般都是30-35米，高度在5米以上，上面的是箱梁，有专门的运输车一片一片拼起来，每片的重量在吨以上。丹昆特大桥用了4多片吨箱梁，以达到公里的长度，总重量万吨，是迪拜塔的8倍，可想而知有多长，你一眼望去是看不到尽头的，场面非常雄伟壮观，祖国的发展也越来越好。

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