汽车旁边跑高铁,常泰长江大桥一桥三用,泰

自从二月下旬开始，好事情接二连三，先是新冠肺炎得到控制，后是各地工程陆续复工，现在是江苏交通迎来新盼头。最近，身为江苏交通要道的常泰长江大桥主桥开始浇筑混凝土，这就意味着离泰兴去常州节省半个小时的日子越来越近了。

常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥中间，起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，全长约37.公里，建成后泰兴去常州将节省半个小时，再待如常高速全线建成后，人们从常州出发，通过常泰过江通道，1小时可到如皋、海安；

这座“江苏造”的长江大桥总共创下三项世界纪录——世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道；主航道主跨米的斜拉桥，将刷新公铁两用斜拉桥的世界纪录；两侧连接天星洲和录安洲的两座拱桥也将成为世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁拱桥。

不仅如此，常泰长江大桥也是国内首个上层高速公路，下层城际铁路+普通公路的“三位一体”过江通道，大桥上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速公里；下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速公里；下层桥面下游侧布置为4车道一级公路，设计时速80公里，可谓是一桥三用，汽车旁边跑高铁。下面，让我们一起来看看它的建造历程吧！

年11月，国务院将常泰过江通道写入《长江经济带综合立体交通走廊规划（-年）》，确定该工程为长江干线新建过江通道规划的重点项目之一；

年12月5日，常泰过江通道开工动员会在泰兴虹桥镇举行；

年11月22日上午十点，常泰长江大桥项目主体工程全面开工；

年2月18日，世界最大跨度斜拉桥——常泰公铁两用长江大桥两个主桥钢沉井进行了首次夹壁混凝土浇筑，该主塔沉井是目前世界上最大面积的水中沉井基础；

据悉，常泰长江大桥的工期为5年半左右，建成通车后一级公路泰兴侧可接入六圩港大道，常州侧可接入港区大道，将打通常泰间的快速通道，人们往返各地将更方便。你是否期待常泰长江大桥的通车？快来下方留言吧！

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