金钟罩加持湖北宜昌长江大桥桥面改造即

「本文来源：九派新闻」

新华社客户端武汉11月20日电（熊琦、付丽）11月19日凌晨3点，经过15个小时的连续施工，湖北宜昌长江大桥进行上游侧米长的半幅桥面，一次性铺装了超高性能混凝土(UHPC)，这种全新材料桥面改造为大桥加装了一层“金钟罩”，将彻底“医治”桥面反复破损难题。

宜昌长江公路大桥是湖北省宜昌市境内跨越长江的一座特大型桥梁，是沪渝高速公路（G50）通道，主桥全长.米，主孔跨径米，为双塔钢箱梁悬索桥。大桥年9月通车运营。随着沪渝、翻坝、岳宜等高速公路的相继通车，过桥交通量急剧增长，且大型货车占比约40%，大桥在车辆荷载及环境因素的共同作用下出现一些较为明显的病害和结构性能的退化，影响行车安全性和舒适性，维修频率明显增加，对大桥的结构安全造成潜在威胁。

为了提升桥梁建筑品质和性能，宜昌长江公路大桥运营公司根据桥梁结构特点、交通荷载情况，结合科研成果及模型试验的结论，决定采用钢-薄层UHPC组合结构方案对大桥桥面进行维修改造。“为了最大限度减少对交通影响，缩短封桥时间，我们自主研发了UHPC桥面铺装自动化机械装备，实现了米长的桥面一次性浇注。”宜昌长江公路大桥桥面铺装项目负责人、中铁大桥科学研究院施工事业部部长伍贤智介绍，大桥总计铺装面积近平方米，使用剪力钉近万个、钢筋吨。

中铁大桥科学研究院副院长侍刚介绍，宜昌长江公路大桥桥面改造工程是目前国内最大的在役桥梁桥面改造项目，铺装过程中实行米长的桥面一次性浇注，创造了同类施工体量之最；为了保证改造后的桥梁结构受力最佳，桥面磨损层仅有1厘米，这对铺装过程中桥面平整度和坡度精准控制提出了极高要求；这种超高性能混凝土组合桥面，既能降低钢结构疲劳应力，避免钢结构开裂，又可作为防水层和耐磨层，为钢桥面提供一种永久的防护，极大提升了桥梁结构的整体健康与安全水平。

编辑：马骏

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