重庆郭家沱大桥顺利合龙,有望年底通车,这

重庆一直被人们视为山城，城市内部遍布各种奇葩地形。除了山城这个美称之外，其实重庆也是一座名副其实的“堵城”！

众所周知，随着城市化水平不断提高，一些大都市因为外来人口涌入面临繁重的交通压力，交通也就越来越堵。

但是重庆的堵，人多只是其中一个要素，更加重要的在于重庆本身道路存在的问题。

城市内部由于地形问题，本身存在地面起伏较大的现象，再加上重庆道路交错复杂，如果开错一条路，可能会在重庆绕上一天。

正值推进两江新区发展的关键时期，为了有效缓解中心城区南北向的交通压力，郭家沱大桥项目被发起。

3月15日上午，郭家沱大桥项目部项目经理吴宝初宣布，郭家沱大桥实现成功合龙，这表明郭家沱大桥项目再稳步推进，有望准时完成年底通车的目标。

中建公司负责完成郭家沱大桥这一市级重点工程项目，该项目将江北郭家沱作为起点，向南与峡口镇相接，全长6.2公里，项目具体分为花红湾立交、郭家沱长江大桥和峡口立交三部分，为目前国内跨度最大的公轨两用悬索桥。

据了解，郭家沱大桥主桥钢桁梁全部由高强度螺栓连接，整个钢桁梁总体重量达到2.5万吨，是埃菲尔铁塔的四倍。

合龙当天，记者采访到郭家沱大桥项目总工程师曾远，他表示：“郭家沱大桥项目中钢桁梁合龙段将近吨，能够在百米上空实现精准对接，需要对连接螺栓孔的误差进行精准控制，不能超过1毫米，好在终于将这个关键难点成功克服。”

同时中建郭家沱大桥建设运营管理公司总经理陈绕提到，此次合龙有利于顺利推进总体项目，后续工作为进行桥面和附属设施施工，当前项目已经进行到90%，专家预计今年年底就能够顺利通车。

郭家沱大桥通车后，从江北区到茶园片区的通行时间将从此前的40分钟缩短到10分钟，可以很好地缓解重庆市中心城区南北方向存在的繁重的交通压力，将两江新区和南岸顺利、高速连接，为重庆东站和广阳岛生态文明示范区建设提供有效助力。

小徐看法：正所谓“要想富先修路”！

事实证明，当前我国社会的发展与道路工程的建设密不可分，以道路错综复杂闻名的重庆因为中心城区道路问题面临愈加繁重的交通压力。

基于现实问题和未来发展需要，重庆市政府早年便开展对郭家沱大桥项目的规划工作，自年开始动工，年底终于能够实现通车，实在是造福人民和经济社会的好事。

有山又有水的漂亮山城重庆有了郭家沱大桥项目，便可以大力推进六纵线跨长江这一重大进程。

在施工过程中也彰显了我国工程建设总体水平和施工效率，通车之后，重庆市民便可以快速到达南岸，无论是公务出行，还是游玩都十分便利。

同时更加能够推动两江新区发展，在重庆的人们一定要在年底通车之际，去郭家沱大桥体会一把10分钟到达南岸的感受。