重庆新田长江大桥一跨过江顺利合龙人

工人日报客户端记者李国通讯员陈洪胜张玉佰王若晴4月26日9时10分，随着最后一个节段钢箱梁在百米江面上凌空起吊、精准定位，重庆市在建最大跨径桥梁——新田长江大桥主桥实现合龙。57个节段、总重量近1.24万吨的钢箱梁，以“搭积木”的方式渐次铺展，构成了一幅长虹卧波、大道如虹的壮美画卷。

全长米、主跨米的新田长江大桥，由中交一公局集团投资建设。历经2年多建设，于年1月初开始迎来了上部结构施工最为精彩的环节——钢箱梁吊装。在为期四个多月的吊装过程中，项目建设团队克服江流湍急、船舶定位难，临江陡崖地带复杂、长距离荡移险等困难，采用“国之重器”跨缆吊机+长吊索荡移先进技术，实现两次垂直起吊“荡秋千”方式，进行连续“荡移”、空中接力，并以水平牵引协同跟进，创造性实施“前吊后支”法，单节段88米荡移总长度创造了国内较长的施工纪录。

作为国家高速公路网恩施至广元高速公路——重庆万州新田至高峰段的重点控制性工程，新田长江大桥有望于年8月底左右建成通车。届时，万州80公里环线高速公路将实现闭合，成为重庆主城区以外城市环线高速公路里程最长的区县。

本文来源：工人日报

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