厉害重庆计划修建一条过江隧道,全长11

重庆计划修建一条过江隧道，全长米，预计耗时五年完成

众所周知重庆之所以能够被称之为山城，是因为重庆四面环山，整个城市山地的面积就占城市面积的一大半，整座城市也可以说是依山而建。很多人都说去重庆旅游，千万不要自己一个人去一个不太知名的景点，否则你会找一天都找不到，重庆的路因为地形的原因，很难走对方向，你出电梯门的时候，永远不会知道你面前遇到的是什么。

重庆的这座城市的特色不仅是依山而建，而且还是被两江分割的城市，近期因为高铁铁路的修建，重庆计划修建一条过江隧道。

重庆的菜园坝火车站至今已经有50多年了，菜园坝火车站就是重庆站，这个重庆站现在正迎来升级改造，菜园坝火车站是未来渝湘高铁的始发站，以及终点站。

因为渝湘高铁需要从菜园坝火车站连接茶园的重庆东站，然后菜园坝火车站和重庆东站隔了一条长江，两个地方隔了大概有20多公里的路程。

虽然距离不是很远，毕竟隔了一条长江，修建地面上的大桥不如修建隧道现实，因而重庆将修建市内的第一条过江隧道，目前施工图已经通过审查，将历时大约五年完成。

这条菜园坝过江隧道的建成具有历史意义，将填补重庆没有过江隧道的空白，这条跨跨江隧道全长有米，还是一条正线双线隧道，由中铁二院出施工图。

修建一条如此长跨江隧道并不容易，重庆的设计团队并没有经验，因而承受了很大的压力，他们只能通过不断的开会研究，咨询者方便的专家，查漏补缺去做出一个满意的施工图，最终施工图通过审查，过程的艰难可能只有中铁二院的设计团队明白。

过江隧道具体路线，大概为从重庆站出发然后穿过菜园坝区的立交桥，再继续穿越重庆的轨道三号线等，还需要穿越其它隧道以及一些改造片区，再从金紫门处下穿长江，中间还会经过内环的快速公路等最后引入重庆东站，工程路线可谓是十分的复杂。

过江隧道的建成将成为重庆一道靓丽的风景线，菜园坝火车站重新改造后也将成为一个交通中心点，出了重庆站，各种交通之间都能实现无缝连接，这座隧道同时将成渝高铁和渝湘高铁连接，渝湘城市群之间的往来交流更加便利。

好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！

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