南京长江大桥对以上长江航运影响

现象：南京长江大桥以上的江面见不到大吨位的海轮，尤其是见不到外国人的大海轮。

原因：南京长江大桥的净空高度是24米，也就是一艘船的水上部分只要超过24米就被挡住了，不能再向上航行了。

（长江航运总公司的船长：“你说南京长江大桥那净空高度是怎么设计的？枯水期，水深不够，净高够；洪水期，水深够，净高不够...”）

背景：南京长江大桥年开始建设，年9月通车建成。它的设计阶段应该是在年大跃进期间，这从桥头堡的造型是三面红旗（总路线、大跃进、人民公社）可以看出。

争论：南京长江大桥的桥孔净空高度是不是阻碍万吨海轮航行的限制因素？有多个网站回答：南京长江大桥的净空高度没有问题，万吨海轮不能上行武汉是因为泥沙沉积、长江水浅，航道水深不够。

突破之路：影响海轮上行武汉的因素中，吃水深度、航道水深是一个，但这个因素是可以解决的，航道的深浅可以疏浚。

例如：长江上的太仓港。当地人通过不断地疏浚航道，让航道的吃水深度不断加深，从10米一直到11.8米，进出太仓港的船舶吨位，从7万吨级、15万吨级一直到20万吨级，现在正在为25万吨级大船进港创造条件。今天的太仓港已经成为了有13条外贸航线的国际港。

摘录自《中国国家地理》年01期预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇